Menu
Chiptuning Volkswagen LT (2000 - 2006) - 2.5 TDI, 100 kW
VYBERTE SI VARIANTU CHIPTUNINGU
Výkon 
Točivý moment 
Spotřeba paliva Jezdím klidně, ale zároveň si chci jízdu občas pořádně užít. Potřebuji, aby měl vůz rychlejší akceleraci a mohl jsem bezpečněji předjíždět či rychleji opustit křižovatku. Rád bych ušetřil na spotřebě pohonných hmot a zároveň oživil jízdní vlastnosti svého vozu. Varianta OPTIMAL CHIPTUNING nabízí komfortní poměr mezi nárustem výkonu a kroutícího momentu a zároveň úsporou pohonných hmot.
Doba úpravy jednotky zabere 1-3 hodiny dle typu jednotky. Produkt je ihned k odebrání.
Všechny námi uváděné úpravy jsou dlouhodobě testovány a vyvíjeny na válcové zkušebně. Nastavení nesnižuje životnost mechanických částí motoru.
* Měření výkonu motoru, měření emisí a zápis chiptuningu do velkého technického průkazu není zahrnut v akční ceně.
* V případě demontáže/montáže řídící jednotky - + 500 Kč.
* Příplatek za víkendy a svátky - + 500 Kč.
Výkon Točivý moment Spotřeba paliva Nezajímá mě sportovní jízda, jsem klidný řidič, nespěchám. Návštěva čerpací stanice mi způsobuje srdeční slabost. S výkonem auta jsem spokojený, ale rád bych ušetřil na provozu. Nejdůležitější je pro mě hlavně úspora pohonných hmot. S variantou ECO CHIPTUNING dosáhnete maximálního snížení spotřeby vozidla, při nízkém nárustu výkonu.
Doba úpravy jednotky zabere 1-3 hodiny dle typu jednotky. Produkt je ihned k odebrání.
Všechny námi uváděné úpravy jsou dlouhodobě testovány a vyvíjeny na válcové zkušebně. Nastavení nesnižuje životnost mechanických částí motoru.
* Měření výkonu motoru, měření emisí a zápis chiptuningu do velkého technického průkazu není zahrnut v akční ceně.
* V případě montáže/demontáže řídící jednotky + 500 Kč.
* Příplatek za víkendy a svátky - + 500 Kč.
Výkon Točivý moment Spotřeba paliva Mám rád sportovní jízdu. Od svého auta chci svižné rozjezdy, zažívat pocit, kdy mě sešlápnutí plynu vtlačí do sedadla. Spotřebu auta neřeším, nemám čas se na ni dívat. Varianta MAXIMAL CHIPTUNING Vašemu vozu zajistí bezpečné maximální využití kapacity motoru při zachování životnosti jednotlivých součástí motoru (turbodmychadlo, spojka, atd.). Je určena pro řidiče, pro které je důležitý hlavně výkon a kroutící moment motoru.*MAX
Doba úpravy jednotky zabere 2-4 hodiny dle typu jednotky. Produkt je ihned k odebrání.
Všechny námi uváděné úpravy jsou dlouhodobě testovány a vyvíjeny na válcové zkušebně. Nastavení nesnižuje životnost mechanických částí motoru.
* Měření výkonu motoru, měření emisí a zápis chiptuningu do velkého technického průkazu není zahrnut v akční ceně.
* MAX Při variantě maximal je u některých typů vozidel nutné měření výkonu na válcové zkušebně, které není zahrnuto v akční ceně.
* MAX U některých typů vozidel je pro dosažení maximálního výkonu potřeba provést mechanické úpravy vozidla.
* v případě demontáže/montáže řídící jednotky - +500 Kč
* Příplatek za víkendy a svátky - + 500 Kč.
Výkon Točivý moment Spotřeba paliva Pokud chcete zvýšit výkon ještě víc, než kolik běžně nabízíme a nebo máte ve vozidle jiné komponenty a chcete software vyladit tak, aby dobře fungoval, nabízíme individuální úpravu v závislosti na vašich požadavcích.
Doba úpravy jednotky zabere 5-6 hodin dle typu jednotky. Produkt je ihned k odebrání.
Všechny námi uváděné úpravy jsou dlouhodobě testovány a vyvíjeny na válcové zkušebně. Nastavení nesnižuje životnost mechanických částí motoru.
Reference Dnes k nám přijel zákazník s tímto novým a elegantním vozem VW Touareg 3.0 TDI z roku 2016, se stavem tachometru 50 000km . Úprava softwaru řídící jednotky motoru proběhla přes OBD konektor kdy jsme zvyšovali výkon s původních 193kW/580Nm až na 232kW/696Nm. Majitel byl s výsledkem velmi spokojen.
Číst dále
Reference Chiptuning proběhl i na tomto elegantnim koncernovém voze VW passat CC 2.0 TDI R-line z roku 2014, úprava softwaru přes diagnosticky konektor OBD zajistila zvýšeni výkonu o 26kw, tutíž s původních 103 kw /320 NM na 129kw/408 NM. Příjemnou součástí je snížení spotřeby PHM až o 10% .
Číst dále
Reference Dnes Vám přinášíme referenci z naší brněnské provozovny, kde jsme uskutečnili chiptuning vozu značky Volkswagen CC 2.0 TDI z roku 2012 a stavem tachometru 110 000 Km. Chiptuning proběhl úpravou software přes diagnostický konektor bez nutnosti demontáže řídící jednotky. Chiptuningem došlo k navýšení výkonu z původních 103 kW a 302 Nm až na 129 kW a 408 Nm.
Číst dále
Reference V dnešní fotogalerii si můžeme prohlédnout, jak probíhal chiptuning dodávkového vozidla, které k nám přivezl další z našich dlouhodobých a spokojených zákazníků. Optimální chiptuning jsme provedli na dodávce značky Volkswagen Transporter T5 2.0 TDI z roku 2010. Abychom mohli software v řídící jednotce upravit, byla v tomto případě nutná demontáž řídící jednotky z vozidla. Optimálním chiptuningem jsme dosáhli nových parametrů výkonu 125 kW a 428 Nm namísto původních 103 kW a 340 Nm.
Číst dále
Reference Opět se na nás obrátil spokojený zákazník s prosbou chiptuningu dalšího auta. Jednalo se o VW Passat B7 2.0 TDI-CR. Auto mělo najeto 203 000 km, nicméně po technické stránce bylo v pořádku. Zákazník si přál variantu chiptuningu optimal, při které došlo k nárustu až o 27 kW a až o 87 Nm navíc oproti původnímu nastavení řídící jednotky motoru. Chiptuning proběhl úpravou software v řídící jednotce motoru přes diagnostickou zásuvku bez nutnosti zásahu do řídící jednotky.
Číst dále
Reference Na přání zákazníka jsme na jeho vozidle značky Volkswagen Touran 2.0 TDI z roku 2009, provedli kromě chiptuningu také softwarovou deaktivce EGR ventilu a vyčištění váhy vzduchu. Zákazník u nás tyto úpravy opět objednal, a to na základě předešlé pozitivní zkušenosti s našimi službami. Pokud je chiptuning proveden současně s deaktivací EGR ventilu, tak dochází ještě k výraznějšímu snížení spotřeby PHM, navýšení výkonu a celkovému zlepšení jízních vlastností vozu.
Číst dále
Reference Kontaktoval nás zákazník s dodávkových vozem značky Volkswagen Transporter T5 2.0 TDI-CR, jelikož nebyl absolutně spokojen s výkonem svého vozu a to především při předjíždění se mu zdálo, že je vozidlo velice "líné". Vzledem k hmotnosti vozidla a výkonu vozu pouhých 75 kW a 250 Nm se ovšem není čemu divit. Chiptuningem tohoto vozu jsme dosáhli nového výkonu až 94 kW a 318 Nm, díky čemuž dojde k celkovému zlepšení jízdních vlastností vozu a tedy i zvýšení bezpečnosti jízdy např. právě při předjízdění.
Číst dále
Reference Na naší provozovně v Praze proběhl chiptuning komfortního kupé Volkswagen Passat CC 2.0 TDI-CR. Z továrních hodnot 103 kW a 320 Nm došlo k navýšení až na 129 kW a až 408 Nm. U vozidla z roku 2012 proběhla úprava přes OBD konektor. S chiptuningem vozu s nájezdem 142 000 Km byl zákazník velice spokojen.
Číst dále