24. 10. 2023 Audi A6 3.0 TFSI 250 kW 2019
29. 9. 2023 BMW 330D 170 kW 2008
12. 5. 2023 Škoda Octavia 1.6 TDI 77 kW 2014
Další měření
20. 1. 2026 Deaktivace DPF filtru pevných částic a EGR ventilu Volvo A30F
20. 1. 2026 Deaktivace AdBlue systému, DPF filtru a EGR ventilu Dieci Icarus 40.17
14. 8. 2025 Deaktivace Adblue systému Volvo FH 500
Více referencí
Reference Zvýšení výkonu motoru vozu Mercedes-Benz CLS - 350 CDI z roku 2013 proběhlo standardně přes diagnostickou zásuvku na provozovně v Brně. Originální hodnoty výkonu a kroutícího momentu byly 195 kW a 620 Nm. Úpravou motorových map v řídicí jednotce motoru jsme dosáhli navýšení na až 218 kW a 685 Nm.
Číst dále
Reference Chiptuning naftového šestiválce BMW 6 F13- 640 D. Tento třílitrový turbodiesel disponuje originálním výkonem 230 kW a 630 Nm. Úpravou motorových map v řídicí jednotce motoru jsme dosáhli navýšení výkonu na až 283 kW a 810 Nm. BMW z roku 2012 mělo na tachometru 57tis. Km.
Číst dále
Reference Zvýšení výkonu a snížení spotřeby vozu luxusní limuzíny Audi A6 s naftovým motorem o objemu 2 l, s výkonem 120 kW. Majitelé tohoto vozidla si cení především sportovního potenciálu a zároveň možnosti využívat vozidlo na běžný každodenní provoz. Originální výkon vozu Audi A6 C7 z roku 2012 byly 120 kW a 350 Nm. Úpravou softwaru v řídicí jednotce motoru jsme dosáhli navýšení výkonu na až 144 kW a 420 Nm. Tachometr vozu čítal 198 000 Km.
Číst dále
Reference Zvýšení výkonu a snížení spotřeby naftové RS s motorem 2.0 TDI. Škoda Octavia druhé generace s výkonem 125 kW si přijela pro chiptuning na naši provozovnu v Praze. Úpravou softwaru v řídicí jednotce motoru jsme u vozidla z roku 2010 zvýšili původní hodnoty 125 kW a 350 Nm na až 150 kW a 425 Nm.
Číst dále
Reference Zvýšení výkonu a snížení spotřeby 2,4litrového pětiválce se dvěma turbodmychadly. Vůz Volvo XC60 - 2.4 D5 60 měl originální hodnoty výkonu 151 kW a 420 Nm. Chiptuningem jsme zajistili u vozu z roku 2009 navýšení výkonu na až 175 kW a 488 Nm. Tachometr vozu čítal 297 000 Km.
Číst dále
Reference Pro kompletní chiptuning si přijela Audi TT, dvacetiventilová jednaosmička z roku 2006, u které jsme měřením na válcové zkušebně zjistili v originálním nastavení výkon 111,6 kW a 223 Nm. Úpravou motorových map v řídicí jednotce motoru jsme „tétéčku" zajistili navýšení výkonu na 143,1 kW a 300 Nm.
Číst dále
Reference Kompletní chiptuning včetně měření výkonu motoru na válcové zkušebně proběhl u páté generace Volkswagen Golf s označením GTI. Tento ostrý hatchback měl v základu 157,1 kW a 321 Nm. Úpravou software jsme zvýšili výkon na 183,3 kW a 372,9 Nm. Vůz z roku 2007 měl na tachometru 165 000 Km.
Číst dále
Reference Chiptuning atmosférického benzínu 1.8 16V s měřením výkonu motoru na válcové zkušebně proběhl na naší provozovně v Praze. Chevrolet Orlando - 1.8i disponoval v originálním nastavení výkonem 109,6 kW a 174,4 Nm. Úpravou motorových map v řídicí jednotce motoru jsme původní parametry zvýšili na 118,1 kW a 186,4 Nm. Tachometr vozidla čítal 115 000 Km.
Číst dále
Reference Chiptuning vozu Volvo V40 s objemem 1969 cm3, výkonem 88 kW a točivým momentem 280 Nm. Úpravou softwaru jsme zvýšili původní parametry výkonu na až 107 kW a 330 Nm. Vozidlo z roku 2015 mělo na tachometru 33000 Km.
Číst dále
Reference Chiptuning sportovně laděného dvoulitrového přeplňovaného čtyřválce o výkonu 169 kW proběhl na naší provozovně v Ostravě. Původní hodnoty výkonu sedmičkového Volkswagenu Golf s označením GTI byly 169 kW a 300 Nm. Optimalizací motorových map v řídicí jednotce motoru jsme výkon navýšili na až 202 kW a 360 Nm. Vůz z roku 2015 měl na tachometru 88 000 Km.
Číst dále
Reference Zvýšení výkonu a snížení spotřeby vozu Škoda Superb druhé generace. Chiptuning naftového dvoulitru proběhl standardně přes diagnostickou zásuvku OBD 2. Hodnoty výkonu v originálním natavení byly 125 kW a 350 Nm. Úpravou softwaru jsme navýšili původní hodnoty na až 152 kW a 437 Nm. Superb z roku 2012 měl na tachometru 150 000 Km.
Číst dále
Reference Chiptuning vozu Mazda 3 - 2.2 SkyActive-D, 110 kW z roku 2016 proběhl na naší provozovně v Brně. Vozidlo disponovalo v originálním nastavení výkonem 110 kW a 380 Nm. Úpravou motorových map v řídicí jednotce motoru jsme dosáhli navýšení na až 133 kW a 453 Nm. Tachometr Mazdy 3 čítal 46 500 Km.
Číst dále
Reference Chiptuning s měřením výkonu motocyklu YAMAHA FZ1, litrového čtyřválce o výkonu 110 kW. Hodnoty výkonu v originálním nastavený byly 110 kW a 106 Nm. Úpravou softwaru jsme zvýšili výkon na 135 kW a 117,4 Nm.
Číst dále
Reference Zvýšení výkonu a snížení spotřeby druhé generace kompaktního Audi A3 1.9 TDI PD. Tento vůz disponoval v originálním nastavení výkonem 77 kW a 250 Nm. Softwarovou úpravou v řídicí jednotce motoru jsme hodnoty navýšili na až 92 kW a 313 Nm. Vozidlo z roku 2006 mělo na tachometru 217 125 Km.
Číst dále
Reference Zvýšení výkonu a snížení spotřeby traktoru John Deere řady 6030 Premium s motorem PowerTech Plus. Výkon traktoru JOHN DEERE SERIE 6030 A 6R - 6330 2 byl v originálním nastavení 74 kW. Optimalizací motorových map v řídicí jednotce motoru jsme navýšili výkon na až 88 kW.
Číst dále
Reference Zvýšení výkonu a snížení spotřeby. Za tímto účelem navštívil naši provozovnu v Praze majitel Škody Octavia třetí generace s výkonem 81 kW a 250 Nm. Úpravou motorových map v řídicí jednotce motoru jsme navýšili původní hodnoty na až 105 kW a 320 Nm.
Číst dále
Reference Softwarové úpravy naftové trojky F91, která má nové turbo a to Garrett GTB2260VK Hybrid Stage 2, kovokeramickou spojku, velký intercooler a závodní diferenciál, proběhly na naší provozovně v Praze. Kromě chiptuningu s měřením výkonu jsme softwarově deaktivovali DPF filtr, EGR ventil a omezovač rychlosti i otáček. Z BMW 3 E91 - 330 D, 180 KW, jsme dostali 247,4 kW a 748,4 Nm, přičemž originální hodnoty vozu byly 184,4 kW a 572,5 Nm.
Číst dále
Reference Chiptuning a úprava systému AdBlue nákladního vozu Daf XF - 105 510 o zdvihovém objemu 12,9 l s výkonem 375 kW a 2500 Nm. I Když se tento tahač řadí mezi výkonnější a úspornější, tak pro majitele nebyl výkon dostačující. Rozhodl se tedy pro zvýšení výkonu a zároveň o úpravu AdBlue. Úpravou motorových map v řídicí jednotce motoru jsme zvýšili původní parametry výkonu na až 450 kW a 2815 Nm.
Číst dále
