24. 10. 2023 Audi A6 3.0 TFSI 250 kW 2019
29. 9. 2023 BMW 330D 170 kW 2008
12. 5. 2023 Škoda Octavia 1.6 TDI 77 kW 2014
Další měření
20. 1. 2026 Deaktivace DPF filtru pevných částic a EGR ventilu Volvo A30F
20. 1. 2026 Deaktivace AdBlue systému, DPF filtru a EGR ventilu Dieci Icarus 40.17
14. 8. 2025 Deaktivace Adblue systému Volvo FH 500
Více referencí
Reference Náš technik opět vyjel na chiptuning zemědělské techniky a to kombajnu Case IH 7120, konkrétně sklízecí mlátičky. Ta měla v základních hodnotách 268 kW / 1750 Nm a my jsme její výkonové vlastnosti zvýšili až na 308 kW / 2000 Nm. Důvodem, proč je chiptuning hodně využíván i v zemědělství, je větší obratnost strojů a tím pak lepší výsledky. Úprava řídící jednotky motoru je proto v této oblasti velkým přínosem.
Číst dále
Reference Z naší brněnské pobočky právě spokojeně odjela tato Mazda 3 s motorizací 2.2 MZR -CD. Majitel vozu žádal zvýšení výkonu, ačkoli má motor velmi schopné vlastnosti. Úpravu si přál včetně konečného grafu s výsledem před a po optimalizaci motorových map. Z původních hodnot 133,2 kW / 387,6 Nm, které vůz nabízel, jsme zajistili nových 160,2 kW a 464,2 Nm. Tachometr čítal 101 tis. km.
Číst dále
Reference Range Rover byl svým osobitým charakterem vždycky něco extra. Jeho šestiválec 2.7 je výborný motor, který si ale občas s takovou hmotností neví rady. V tomto případě se navíc jednalo o označení Sport. Právě to byl důvod, proč se náš zákazník rozhodl pro maximální chiptuning řídící jednotky motoru. V základních hodnotách měl vůz 140kW a 440Nm. Optimalizace softwaru, která proběhla skrze OBD diagnostickou zásuvku zajistila nové hodnoty a to až 182kW a 594Nm. Vůz z roku 2006 měl na tachometru 231 tis.
Číst dále
Reference Pro kompletní chiptuning včetně měření na válcové zkušebně si k nám přijel majitel vozu Renault Megane RS – Sport. Přeplňovaný zážehový dvoulitr s výkonem 195kW se řadí pod vrchol svého segmentu, ale stále je co zdokonalovat. Před úpravou řídící jednotky byly naměřeny téměř stejné výsledky jako v základní specifikaci a to 195kW a 385,6Nm. Chiptuningem, tedy optimalizací softwaru jsme dosáhli nových hodnot 216,3kW a 439,1Nm. Umístění pod aktuální špičkou je přesně to, co si posílený Mégane RS ve verzi Sport zaslouží.
Číst dále
Reference V pokračování další chiptuning oblíbené RSová Octavie v dieselové verzi 135kW. V představách koupě naftového motoru je samozřejmě vždy nízká spotřeba. Ta evidentně zaujala i našeho zákazníka, který nakonec nebyl s výkonem tak úplně spokojen. To pochopitelně nahrává spoustě názorům, zda si pořizovat RSo v naftě či benzinu. V tomto případě byl chiptuning kterým jsme získali až o 27kw a 95 Nm ideální volbou .
Číst dále
Reference Vozy japonské značky Subaru jsou obecně známy svými kvalitami a spolehlivostí. Jinak tomu není ani u námi upravovaném Subaru Outback s benzínovým motorem, který vychází z modelu Legacy. Maximální výkon je 121 kW a 226 Nm. Jeho základní mapy jsme optimalizovali a zvedli kompletní hodnoty až na 133 kW a 260 Nm, což bylo pro majitele příjemné oživení. Vůz z roku 2008 měl najeto 240 tis. km.
Číst dále
Reference Mobilní výjezd technika z naší provozovny v Ostravě cílil chiptuning atraktivní Audi ve verzi cabrio. Pohledný kabriolet, byl postaven na základě sportovně laděného Audi S4 a pod kapotou ho poháněl osmiválec o objemu 4,2 litru. Majitel si kladl vyšší nároky a 253 kW / 410 Nm mu tak úplně nestačilo. Výkonové vlastnosti jsme proto optimalizovali skrze diagnostickou zásuvku OBD a úpravou motorových map získali o dalších až 25kW a 62 Nm víc. Audi z roku 2003 měla najeto 132 tis. km.
Číst dále
Reference Na Brněnskou provozovnu k nám přijel a to přímo ze salónu nový Fiat Ducato III. Ten měl na tachometru úsměvných 25 kilometru. Jednotka 2.3 MultiJet II z objemu 2,3 litru poskytuje dodávkovému vozu výkon 96 kW a 320Nm točivého momentu. Majitel byl už v počátku rozhodnut pro úpravu řídící jednotky motoru, tak jako spoustu našich zákazníku, kteří rovněž jezdí po koupi přímo k nám. Chiptuningem jsme zvýšili základní hodnoty až o 21kW a 50Nm navíc. Varianta Optimal byla pro zákazníka naprosto dostačující a spokojeně odjížděl.
Číst dále
Reference O víkendu 11-12.5.2018 jsme se zůčastnili tuning párty v Milovicích. Jako zpestření byla vyhlášena soutěž v závodech na PS3, kdy vítěz získá chiptuning svého vozu zdarma. Tato úprava byla v dnešním dni zrealizována a nachipovali jsme výherci jeho vůz VW Passat B5 s motorizací 1.9 TDI o 96kW. Úprava probíhala naprosto standardně a optimalizace výkonu dosáhla na 120kW a 390Nm. Výherci gratulujeme!
Číst dále
Reference Úpravu řídící jednotky motoru jsme dopřáli i majiteli japonského vozu druhé generace Honda CR-V 2.2 CDTi . Komfortní SUV s úsporným motorem mělo v základu 103kw což majiteli pochopitelně nestačilo a tak nás požádal o chiptuning. Ten proběhl o víkendu společně s druhým vozem Škoda Octavia II 1.9 TDI 77 kW z roku 2009. Abychom vyhověli našim zákazníkům, snažíme se i my v rámci možnosti přizpůsobit a pracovní doba pro nás není pevná. Víkendové úpravy jsou tedy naprosto běžné.
Číst dále
Reference Na chiptuning k nám přijel majitel atypického francouzského vozu Renault Megane Sport. Doby, kdy Megane patřil do nižší střední třídy, jsou už pryč. Výbavou a hlavně výkonovými hodnotami 163,4 kW / 307,8 Nm se Megane řadí již do třídy vyšší a málo kdy už se stává terčem jizlivých poznámek. Tuto změnu jsme mohli jen podpořit a plnohodnotnou úpravou řídící jednotky motoru jsme vytáhli výkon o dalších 17 kW / 60Nm . Vůz z roku 2007 měl na tachometru najetých 160 tis. km.
Číst dále
Reference Tentokrát výjezd našeho mobilního technika cílil úpravu AdBlue systému rovnou dvou nejvýkonnějších mlátiček Lexion 770. I v oblasti zemědělství máme spoustu zákazníků, kteří oceňují značnou úsporu peněz díky této úpravě. Samozřejmě, výjimkou není ani chiptuning, který je nápomocen většímu množství odvedené práce a je naprosto běžný.
Číst dále
Reference Škoda Superb třetí generace je už dost známým vozem a námi samozřejmě i dosti chipovaným. Tentokrát si pro úpravu výkonu přijelo ne klasické combi ale combi Sportline v nejvýkonnější naftové verzi se 140 kW. Úpravou ve variantě Optimal jsme přidali na výkonu až 28kW a 110 Nm více. Vše probíhalo standardním způsobem, tedy přes zásuvku OBD. Vůz měl najeto 11 tis. km.
Číst dále
Reference Účinek dvojitého přeplňování na dynamiku krásné třílitrové Audi A6 je impozantní. Vůz vyšší třídy oplývá skvělým výkonem v základních 230kW a 650 Nm a průběh točivého momentu byl naprosto suverénní. Majitele delší dobu lákala myšlenka na chiptuning a s prosbou o něj nás kontaktoval. Úprava probíhala kompletně s válcovou zkušebnou a zákazník dostal graf na kterém jsou znázorněny výsledky hodnot před a po chiptuningu. Řídící jednotku jsme optimalizovali zkrze OBD diagnostickou zásuvku na 244,4kW a 746,9Nm. Audi měla najeto 180 tis. km.
Číst dále
Reference V řadě další úprava společně s měřením na válcové zkušebně vozu VW Passat. Opět dvoulitrová motorizace o výkonu 103kW. Vůz z roku 2011 s najetým 270 tis. km. Nejběžněji chipovaná jednotka se spolehlivým výsledkem a krásným grafem. Zvýšení o 22 kW a 85 Nm.
Číst dále
Reference Chiptuning kamionu Volvo FL D6B 6L R6 s pohonnou jednotkou o výkonu 162kW. Vzhledem k tomu, že je majitel v neustálém pohybu a časovém presu, zvolil formu mobilního výjezdu našeho technika. Optimalizace tedy probíhala z pohodlí sídla firmy, při níž jsme zvedli výkon ze základních hodnot 162kW/ 700 Nm až na 194 kw / 875 Nm. Tato třída je předně určena tak říkajíc ,,okolo komína,, tedy k distribuci stavebního materiálu apod. Nicméně na delších trasách ušetří majitel teď spoustu času a usnadní si jízdu.
Číst dále
Reference Kompletní chiptuning vozu Seat Ibiza byl zrealizován na jedné z našich provozoven a to Brně. Dieselová motorizace s přímým vstřikováním – 1.9 TDI nabízela výkon 66kW a 210Nm. Po změření na válcové zkušebně, kterou disponujeme také v Praze a brzké době i v Ostravě, byly zjištěny hodnoty 68,4 kW a 207,7 Nm. Po následné demontáži řídící jednotky proběhla optimalizace softwaru čili úprava motorových map. V konečném výsledku jsme dosáhli nových hodnot a to 85.2 kW a 258.8 Nm. Vůz z roku 1999 měl najeto 200 tis. km.
Číst dále
Reference Další spokojená úprava řídící jednotky pro koncernovou Octavii v třetím vydání. Dvoulitrový vznětový čtyřválec se 110 kW, je zlatý střed nabídky a díky nám zesílil až na 135 kW / 410 Nm. Obvykle je software upravován skrze diagnostickou zásuvku OBD. Jinak tomu nebylo i v tomto případě. Majitele těšila úspora pohonných hmot, kterou díky chiptuningu získá také. Vůz měl najeto 90 tis. km.
Číst dále
