24. 10. 2023 Audi A6 3.0 TFSI 250 kW 2019
29. 9. 2023 BMW 330D 170 kW 2008
12. 5. 2023 Škoda Octavia 1.6 TDI 77 kW 2014
Další měření
20. 1. 2026 Deaktivace DPF filtru pevných částic a EGR ventilu Volvo A30F
20. 1. 2026 Deaktivace AdBlue systému, DPF filtru a EGR ventilu Dieci Icarus 40.17
14. 8. 2025 Deaktivace Adblue systému Volvo FH 500
Více referencí
Reference O chiptuning na voze Opel Insignia s dvoulitrovým turbodieslem o základním výkonu 96 kW, který představoval střed nabídky, nás požádal zákazník s touhou většího výkonu. Vůz měl najeto 126 000km. Vzhledem k tomu, že se často zákazníci dotazují možnosti úpravy i přes určitý počet najetých kilometrů, bude tato informace standardně zahrnuta do našich článků. Úprava motorových map proběhla přímo v jednotce motoru, kdy jsme se dostali s původních vlastností 96kW/300Nm až, na 117kW/375Nm. Majitel vozu byl naprosto spokojen.
Číst dále
Reference Dnešní chiptuning proběhl na často poptávaném korejském voze Hyundai Tucson. Tento námi chipovaný byl v motorizaci 1.7 CRDI o stávajícím 85kW. Majitel z touto verzí slabšího dieslu nebyl spokojen a proto zvolil Nás a požádal o nachipování vozu. Zajištění větší akcelerace znamená hlavně bezpečnost při předjíždění a pomoc při dalších situacích v běžném provoze. Při této úpravě bylo nutné demontovat řídící jednotku motoru, přičemž jsme se dostali z původních parametrů, které byly 85kW/280Nm až, na 105kW/350Nm.
Číst dále
Reference V dnešní fotogalerii Vám přinášíme chiptuning dodávkového vozu značky Mercedes-Benz Sprinter 316 CDI z roku 2016. Vzledem k tomu, že zákazník používá tento vůz dennodenně ke svému podnikání, tedy rozvozu zboží k zákazníkům, je potřeba mít spolehlivé vozidlo vyznačující se dobrými jízními vlastnostmi, díky kterému bude zboží doručeno k zákazníkům včas. Originální výkon byl pro tento účel nedostačující, proto nás zákazník požádal o provední chiptuningu. Úprava výkonu proběhla přes diagnostickou zásuvku OBD a byl při ní navýšen původní výkon 120 kW a 360 Nm až na 150 kW a 427 Nm.
Číst dále
Reference Plnohodnotný chiptuning včetně měření na válcové zkušebně si dopřál majitel vozu VW Golf 6 s pohonnou jednotkou 1.6 TDI. Ten si přál maximální úpravu výkonu. V základních parametrech vůz udával 66kW, přičemž jsme naměřili 66,6kW/220,9Nm. Následná úprava proběhla bez nutnosti demontáže řídící jednotky, tudíž přes diagnostickou zásuvku OBD, kdy jsme úpravou motorových map zajistili o krásných 36kW. Tedy výsledné hodnoty byly 90,6kW/291,9Nm. Majitel vozu odjížděl naprosto spokojen.
Číst dále
Reference Zákazník nás požádal chiptuning na tomto voze Ford C-max s motorizaci 1.8 i. Úpravu jednotky si přál hlavně pro vyšší zatížení díky čemuž vůz ztrácel na výkonu. Úprava řídící jednotky motoru proběhla přes diagnostickou zásuvku OBD a kdy jsme majiteli zajistili zvýšení až o 9kW. Tedy z původních parametrů, které byly 92kW/165Nm až, na 101kW/190Nm.Se svou početnou rodinnou bude jistě pro majitele chiptuning značnou úlevou při rodinných výletech.
Číst dále
Reference Chiptuning včetně měření výkonu na válcové zkušebně před a po úpravě, jsme uskutečnili na naší brněnské provozovně na voze značky Opel Astra Caravan 1.7 DTI z roku 2002 a stavem tachometru 212 000 Km. Velmi často se nás obracejí zákazníci z dotazem, zda je vhodné chiptuning provádět u vozidel, která mají najeto více než 200 000 km. Stav najetých kilometrů, není pro chiptuning rozhodující, důležitý je především celkový technický stav vozu. Vozidlo má mít dle výrobce v originálním nastavení 55 kW a 165 Nm. Na válcové zkušebně jsme naměřili 41,4 kW a 132,8 Nm. Odlišné parametry jsou dány počtem najetých kilometrů a běžným uživatelským opotřebením motoru. Po provedení chiptuningu bylo došlo ke spokojenosti zákazníka k navýšení výkonu na 61,1 kW a 200,4 Nm. Průběh grafu před a po úpravě, si můžete prohlednout v dnešní fotogalerii.
Číst dále
Reference Další chiptuning proběhl na tomto voze od korejské automobilky Hyundai modelové řady ix35 2.0 DOHC . Toto SUV je sice velmi sympatické, ale vzhledem k udávanému výkonu 120 kW je v kombinaci s pouhými 197 Nm točivého momentu ne příliš temperamentní. To byl také důvod, proč majitel zvolil Nás a požádal o chiptuning. Úprava proběhla přímo v řídící jednotce motoru vzhledem k tomu, že byla nutná její demontáž. Touto jsme zákazníkovi zajistili z původních udávaných parametrů 120kW/194Nm až, 133kW/228Nm. Nižší spotřeba majitele také jistě potěší, což bylo částečně také jeho cílem.
Číst dále
Reference Generačně druhý a tentokrát osmiválcový VW Touareg se silnou motorizací 4.2 TDI k nám přivezl majitel s nadšením a prosbou o chiptuning svého vozu. Jeho výkonný motor, který skrýval pod kapotou 340koní a i vůz jako takový, poměrně konkuruje ostatním ve stejné kategorii. Zde jsme úpravou motorových map, která proběhla přes OBD diagnostickou zásuvku zajistili zvýšení ze stávajících vlastností 250kW/800Nm až, na 275kW/880Nm.
Číst dále
Reference Chiptuning tohoto vozu VW Polo s hnacím benzínovým agregátem 1.2 TSI si na Naší Pražské pobočce dopřál majitel kvůli bezpečnější jízdě. Vůz oplýval původními parametry v základu 66kW/160Nm. Úprava této řídící jednotky motoru proběhla přes OBD diagnostickou zásuvku, kdy jsme dosáhli navýšení na parametry nové a to až, na 80kW/200Nm.
Číst dále
Reference Úpravu výkonu si přál i majitel ,,céčkového,, Mercedesu s naftovou motorizací 320 CDI, která měla své doby dost velké ambice a kdy byl tento vznětový šestiválec považován za opravdovou střelu. S tímto mohutným točivým momentem dokáže vůz skvěle akcelerovat a kombinací je i relativně normální spotřeba. Proč mu také nedopřát všech těchto plusů značně víc úpravou řídící jednotky která proběhla přímo v ní. Vůz disponoval původními parametry 165kW/510Nm a my jsme mu rádi upravili až, na 198kW/637Nm. Chiptuningem se také slibuje nižší spotřeba PHM.
Číst dále
Reference Toto malé atraktivní MPV od korejské značky Hyundai, model ix20 k nám přivezl zákazník s prosbou vyššího výkonu. Vzhledem k tomu, že majitel věděl o rezervách vozu, pomýšlel už nad chiptuningem během koupě. U tohoto vozu byla nutná demontáž jednotky motoru a úprava map proběhla přímo v ní. Stávající vlastnosti 92kW/156nm jsme tedy vytáhli až, na 102kW/177Nm.
Číst dále
Reference V dnešním dni si pro chiptuning přijel majitel koncernového combi střední třídy Passat Alltrack s pohonnou jednotkou 2.0 TDI. Verze Alltrack představuje takřka vrchol nabídky, kde je kladen důraz především na jízdu na nezpevněném povrchu díky režimu Off-road. Tato úprava proběhla přes diagnostickou zásuvku OBD, kde jsme původní hodnoty 125kW/350Nm zvýšili až, na 152kW/437Nm.
Číst dále
Reference Úpravu si dopřál i tento vůz terénního charakteru, Škoda Octavia Scout z roku 2017. Tento disponoval jednou ze tří pohonných jednotek, které jsou v nabídce a to 2.0 TDI se 110kW. Verze této Octavie je velmi atraktivní a s touto populární motorizací, která kombinuje nízkou spotřebu s výkonem, je naprosto ideální volbou pro časté a dlouhé cesty. Právě kvůli tomuto si náš zákazník přál zvýšené hodnoty a tím větší bezpečnost a lepší požitek z jízdy. Současné parametry 110kW/340Nm jsme dostali až, na 135kW/435Nm. Zákazník jistě při dlouhých cestách ocení i úsporu PHM.
Číst dále
Reference O chiptuning Nás požádal také majitel tzv. japonského ,,mini,, Suzuki Swift se základní motorizací 1.3 I. Vzhledem k tomu, že vlastnosti tohoto agregátu nedisponovaly dostatečným výkonem a zákazník s ním nebyl až tak spokojený zvolil tuto cestu a my jsme mu rádi vyhověli. Zde byla nutná demontáž řídící jednotky motoru, kdy úprava motorových map proběhla přímo v ní a kde jsme hodnoty navýšili ze stávajících 68kW/116Nm až, na 76kW/131Nm. Věříme, že hlavní účel této úpravy jsme zákazníkovi splnili a chiptuning mu byl určitě přínosem.
Číst dále
Reference Chiptuning proběhl i na této Škodě Octavii třetí generace, s novým ,,čtyřokým,, desingem. Volba tohoto motoru je ideální pro řidiče, kteří chtějí držet krok s ostatními . Tím byl náš zákazník a majitel vozu, který se rozhodl vylepšit a dodat autu větší sílu a tím i bezpečnější jízdu. Úpravou softwaru v řídící jednotce motoru, která proběhla přes diagnostickou zásuvku OBD jsme zajistili až o 22kW více. Ze základních hodnot 110kW/250Nm jsme se tedy dostali až, na 132kW/313Nm. Dalším příjemným přínosem chiptuningu je i úspora PHM.
Číst dále
Reference Na Naši provozovnu v Praze přijel tento užitkový vůz značky Iveco Eurocargo E18 s prosbou vyššího výkonu pro svůj nepřetržitě zatěžovaný vůz. Toto vozidlo je velmi všestranné a spolehlivé k čemuž jsme jeho hodnoty díky vyššímu výkonu pozvedli. Úprava proběhla přes OBD diagnostickou zásuvku, kdy jsme z původních parametrů 132kW/570Nm dosáhli až, na 158kW/730Nm. Současně Nás majitel vozu požádal o deaktivaci AdBlue systému, čím jsme mu zajistili významnou úsporu nákladů spojenou s jeho údržbou.
Číst dále
Reference Opět další chiptuning koncernové špičky Octavia RS s dvoulitrovým agregátem TSI. Výkonný a efektivní motor této mladoboleslavské ,,střely,, má 220 koní, za čím se skrývá naprosto skvělý výkon, kterého si u Nás majitel dopřál ještě více. Úpravou motorových map v řídící jednotce motoru, jsme zajistili až o 23kW více, tudíž ze stávajících hodnot 162kW/350Nm až na, 185kW/410Nm.
Číst dále
Reference Tentokrát nás o chiptuning požádal majitel tohoto obytného vozu Adria Sonic Supreme u kterého byl použit hnací komponent s Fiat Ducato 2.3 Mjet . Úpravu si majitel přál hlavně pro vyšší výkon tohoto objemného a dosti zatěžovaného vozu, ale také proto, že s ním jezdí značné dálky a rád by ušetřil na pohonných hmotách. Hodnoty, se kterými nebyl majitel spokojený, jsme navýšili až o 19kW. Tedy z původních 109kW/350Nm na, až 127kW/400Nm . Chiptuning obytných vozů je u nás velmi poptávaný a jsme rádi za spokojené odezvy zákazníků.
Číst dále
