Menu
Chiptuning Audi S3 - 1.8 Turbo, 165 kW
VYBERTE SI VARIANTU CHIPTUNINGU
Výkon 
Točivý moment 
Spotřeba paliva Homologovaný chiptuning se zápisem do velkého technického průkazu. Úprava splňuje podmínky Ministerstva dopravy ČR. Varianta ATEST CHIPTUNING nabízí komfortní poměr mezi nárůstem výkonu a kroutícího momentu a zároveň úsporou pohonných hmot. Navýšení výkonu je do 20%. Součástí úpravy je podrobná diagnostika motoru, měření výkonu před úpravou i po úpravě, měření emisí před úpravou i po úpravě a záloha originálního softwaru.
Doba úpravy jednotky zabere 5-6 hodin dle typu jednotky. Produkt je ihned k odebrání.
Všechny námi uváděné úpravy jsou dlouhodobě testovány a vyvíjeny na válcové zkušebně. Nastavení nesnižuje životnost mechanických částí motoru.
Varianta ATEST je možná na provozovně v Praze a Brně.
* V případě demontáže/montáže řídící jednotky - + 500 Kč.
* Příplatek za víkendy a svátky - + 500 Kč.
Výkon Točivý moment Spotřeba paliva Jezdím klidně, ale zároveň si chci jízdu občas pořádně užít. Potřebuji, aby měl vůz rychlejší akceleraci a mohl jsem bezpečněji předjíždět či rychleji opustit křižovatku. Rád bych ušetřil na spotřebě pohonných hmot a zároveň oživil jízdní vlastnosti svého vozu. Varianta OPTIMAL CHIPTUNING nabízí komfortní poměr mezi nárustem výkonu a kroutícího momentu a zároveň úsporou pohonných hmot.
Doba úpravy jednotky zabere 1-3 hodiny dle typu jednotky. Produkt je ihned k odebrání.
Všechny námi uváděné úpravy jsou dlouhodobě testovány a vyvíjeny na válcové zkušebně. Nastavení nesnižuje životnost mechanických částí motoru.
* Měření výkonu motoru, měření emisí a zápis chiptuningu do velkého technického průkazu není zahrnut v akční ceně.
* V případě demontáže/montáže řídící jednotky - + 500 Kč.
* Příplatek za víkendy a svátky - + 500 Kč.
Výkon Točivý moment Spotřeba paliva Nezajímá mě sportovní jízda, jsem klidný řidič, nespěchám. Návštěva čerpací stanice mi způsobuje srdeční slabost. S výkonem auta jsem spokojený, ale rád bych ušetřil na provozu. Nejdůležitější je pro mě hlavně úspora pohonných hmot. S variantou ECO CHIPTUNING dosáhnete maximálního snížení spotřeby vozidla, při nízkém nárustu výkonu.
Doba úpravy jednotky zabere 1-3 hodiny dle typu jednotky. Produkt je ihned k odebrání.
Všechny námi uváděné úpravy jsou dlouhodobě testovány a vyvíjeny na válcové zkušebně. Nastavení nesnižuje životnost mechanických částí motoru.
* Měření výkonu motoru, měření emisí a zápis chiptuningu do velkého technického průkazu není zahrnut v akční ceně.
* V případě montáže/demontáže řídící jednotky + 500 Kč.
* Příplatek za víkendy a svátky - + 500 Kč.
Výkon Točivý moment Spotřeba paliva Pokud chcete zvýšit výkon ještě víc, než kolik běžně nabízíme a nebo máte ve vozidle jiné komponenty a chcete software vyladit tak, aby dobře fungoval, nabízíme individuální úpravu v závislosti na vašich požadavcích.
Doba úpravy jednotky zabere 5-6 hodin dle typu jednotky. Produkt je ihned k odebrání.
Všechny námi uváděné úpravy jsou dlouhodobě testovány a vyvíjeny na válcové zkušebně. Nastavení nesnižuje životnost mechanických částí motoru.
Reference Zvýšení výkonu a snížení spotřeby druhé generace kompaktního Audi A3 1.9 TDI PD. Tento vůz disponoval v originálním nastavení výkonem 77 kW a 250 Nm. Softwarovou úpravou v řídicí jednotce motoru jsme hodnoty navýšili na až 92 kW a 313 Nm. Vozidlo z roku 2006 mělo na tachometru 217 125 Km.
Číst dále
Reference Chiptuning na dieselovém třílitru přeplňovaném dvojicí turbodmychadel vozu Audi A7, jsme provedli pomocí úpravy softwaru v řídící jednotce. Díky této úpravě jsme z originálních hodnot 230 kW a 650 Nm dostali nový výkon až na 264 kW a 760 Nm.
Číst dále
Reference Mezi oblíbené prémiové vozy patří jednoznačně i Audi A4 (B8). Tu k nám přivezl zákazník a požadoval kompletní chiptuning včetně grafu s výslednými hodnotami po úpravě. Dvoulitrový agregát o výkonu 140 kW je sice spolehlivá volba s přívětivou spotřebou avšak rezervy má každý motor tak proč mu nepřilepšit Po úpravě softwarových dat a kompletním měření jsme předali vůz s novými vlastnostmi 164 kW a 453,6 Nm.
Číst dále
Reference Pod ruce se nám dostala biturbová Audi A6 s třílitrovým motorem která nabízí 230 kW a točivý moment 650 Nm. Dynamika je naprosto impozantní a zaslouženě patří mezi suverénní a kultivované vozy. Majitel odjel se skvělým dojmem z naší práce a výsledek 264 kW a 760 Nm mu dal za pravdu. Tachometr čítal 140000
Číst dále
Reference Chiptuning modelové řady Q5 s naftovým motorem 2.0 TDI proběhl na provozovně v Praze. Základní specifikace udávala 125 kW a 350 Nm. Majitel zvolil optimalní úpravu kde zvýšení slibuje o 30kW a 70Nm více. Optimalizace řídící jednotky motoru zajistí i snížení spotřeby a to je jeden z důvodů proč zvolit chiptuning. Vůz měl najeto 106 tis.
Číst dále
Reference Úsporná pohonná jednotka 2.0 TDI o výkonu 88 kW se nabízí i v sériové verzi A4 (B8) a maximálním točivým momentem 290 Nm. Pro tento model žádal majitel optimalizaci řídící jednotky motoru s cílem svižnějšího předjetí. Úpravou softwarových dat nejslabší z nabídky jsme zajistili nové hodnoty a to až 106 KW a 363 Nm. Vůz měl najeto 170 tis. km.
Číst dále
Reference Chiptuning vozu Audi A3 s 1,6 litrovým dieselovým agregátem TDI z roku 2012 proběhl standardně přes diagnostickou zásuvku. Silnou stránkovu tohoto vozu je nízká spotřeba, ale co se týče akcelerace, tam pokulhává. Proto se majitel vozu rozhodl pro chiptuning. Softwarovou úpravou motorových map v řídicí jendotce motoru jsme zvýšili původní hodnoty výkonu 77 kW a 250 Nm až na 92 kW a 313 Nm. Tachomert vozidla čítal 51 000 Km.
Číst dále
Reference Tento turbodiesel V6 s přímým vstřikováním paliva poskytuje při objemu 2967 ccm výkon 165 kW a 450 Nm. Takový výkon nebyl ovšem pro majitele dostačující a tak se na nás obrátil s prosbou zbýšení výkonu. Chiptuning proběhl standradně přes OBD zásuvku a původní parametry vozidla jsme tak zvýšeili až na 198 kW a 563 Nm. Vozidlo z roku 2006 mělo na tachometru 280 000 Km.
Číst dále