Menu
Chiptuning Audi S3 - 1.8 Turbo, 165 kW
VYBERTE SI VARIANTU CHIPTUNINGU
Výkon 
Točivý moment 
Spotřeba paliva Homologovaný chiptuning se zápisem do velkého technického průkazu. Úprava splňuje podmínky Ministerstva dopravy ČR. Varianta ATEST CHIPTUNING nabízí komfortní poměr mezi nárůstem výkonu a kroutícího momentu a zároveň úsporou pohonných hmot. Navýšení výkonu je do 20%. Součástí úpravy je podrobná diagnostika motoru, měření výkonu před úpravou i po úpravě, měření emisí před úpravou i po úpravě a záloha originálního softwaru.
Doba úpravy jednotky zabere 5-6 hodin dle typu jednotky. Produkt je ihned k odebrání.
Všechny námi uváděné úpravy jsou dlouhodobě testovány a vyvíjeny na válcové zkušebně. Nastavení nesnižuje životnost mechanických částí motoru.
Varianta ATEST je možná na provozovně v Praze a Brně.
* V případě demontáže/montáže řídící jednotky - + 500 Kč.
* Příplatek za víkendy a svátky - + 500 Kč.
Výkon Točivý moment Spotřeba paliva Jezdím klidně, ale zároveň si chci jízdu občas pořádně užít. Potřebuji, aby měl vůz rychlejší akceleraci a mohl jsem bezpečněji předjíždět či rychleji opustit křižovatku. Rád bych ušetřil na spotřebě pohonných hmot a zároveň oživil jízdní vlastnosti svého vozu. Varianta OPTIMAL CHIPTUNING nabízí komfortní poměr mezi nárustem výkonu a kroutícího momentu a zároveň úsporou pohonných hmot.
Doba úpravy jednotky zabere 1-3 hodiny dle typu jednotky. Produkt je ihned k odebrání.
Všechny námi uváděné úpravy jsou dlouhodobě testovány a vyvíjeny na válcové zkušebně. Nastavení nesnižuje životnost mechanických částí motoru.
* Měření výkonu motoru, měření emisí a zápis chiptuningu do velkého technického průkazu není zahrnut v akční ceně.
* V případě demontáže/montáže řídící jednotky - + 500 Kč.
* Příplatek za víkendy a svátky - + 500 Kč.
Výkon Točivý moment Spotřeba paliva Nezajímá mě sportovní jízda, jsem klidný řidič, nespěchám. Návštěva čerpací stanice mi způsobuje srdeční slabost. S výkonem auta jsem spokojený, ale rád bych ušetřil na provozu. Nejdůležitější je pro mě hlavně úspora pohonných hmot. S variantou ECO CHIPTUNING dosáhnete maximálního snížení spotřeby vozidla, při nízkém nárustu výkonu.
Doba úpravy jednotky zabere 1-3 hodiny dle typu jednotky. Produkt je ihned k odebrání.
Všechny námi uváděné úpravy jsou dlouhodobě testovány a vyvíjeny na válcové zkušebně. Nastavení nesnižuje životnost mechanických částí motoru.
* Měření výkonu motoru, měření emisí a zápis chiptuningu do velkého technického průkazu není zahrnut v akční ceně.
* V případě montáže/demontáže řídící jednotky + 500 Kč.
* Příplatek za víkendy a svátky - + 500 Kč.
Výkon Točivý moment Spotřeba paliva Pokud chcete zvýšit výkon ještě víc, než kolik běžně nabízíme a nebo máte ve vozidle jiné komponenty a chcete software vyladit tak, aby dobře fungoval, nabízíme individuální úpravu v závislosti na vašich požadavcích.
Doba úpravy jednotky zabere 5-6 hodin dle typu jednotky. Produkt je ihned k odebrání.
Všechny námi uváděné úpravy jsou dlouhodobě testovány a vyvíjeny na válcové zkušebně. Nastavení nesnižuje životnost mechanických částí motoru.
Reference Provedení chiptuningu na vozidle Audi TT ve variantě OPTIMAL
Číst dále
Reference Úprava výkonu včetně měření na válcové zkušebně vozu Audi A6 1.9 TDI
Číst dále
Reference Na naši brněnskou pobočku dojel zákazník se svým vozem Audi A4 (B8) 2.0 TDI CR.
Číst dále
Reference Úprava softwaru řídící jednotky motoru Audi A5 včetně měření výkonu na válcové zkušebně.
Číst dále
Reference Chiptuning vozu Audi TT 1.8T. Zvýšení výkonu do 20%.
Číst dále
Reference Na naší provozovně v Praze jsme zvýšili výkon vozu Audi A4 3.0 TDI. Na přání zákazníka jsme provedli maximální zvýšení výkonu a to z původních 150 kW a 450 kW na až 195 kW a 607 Nm.
Číst dále
Reference Zvýšení výkonu a snížení spotřeby vozu luxusní limuzíny Audi A6 s naftovým motorem o objemu 2 l, s výkonem 120 kW. Majitelé tohoto vozidla si cení především sportovního potenciálu a zároveň možnosti využívat vozidlo na běžný každodenní provoz. Originální výkon vozu Audi A6 C7 z roku 2012 byly 120 kW a 350 Nm. Úpravou softwaru v řídicí jednotce motoru jsme dosáhli navýšení výkonu na až 144 kW a 420 Nm. Tachometr vozu čítal 198 000 Km.
Číst dále
Reference Pro kompletní chiptuning si přijela Audi TT, dvacetiventilová jednaosmička z roku 2006, u které jsme měřením na válcové zkušebně zjistili v originálním nastavení výkon 111,6 kW a 223 Nm. Úpravou motorových map v řídicí jednotce motoru jsme „tétéčku" zajistili navýšení výkonu na 143,1 kW a 300 Nm.
Číst dále