nebo můžete procházet katalog vozů
Úpravy splňují
Garance STK
Úpravy měříme na
Provedeme diagnostiku řídící motorové jednotky před a po úpravě
zjistit více
Díky prověřené německé technologii na veškeré softwarové úpravy doživotní záruka
zjistit více
+43% 
-15% 
+44% | Původní výkon: | 77 kW |
| Výkon po úpravě: | až 110 kW |
| Původní točivý m.: | 250 Nm |
| Nový točivý m.: | až 359 Nm |
| Spotřeba paliva | až -15% |
+30% -15% +35% | Původní výkon: | 92 kW |
| Výkon po úpravě: | až 120 kW |
| Původní točivý m.: | 320 Nm |
| Nový točivý m.: | až 432 Nm |
| Spotřeba paliva | až -15% |
+15% -15% +15% | Původní výkon: | 88 kW |
| Výkon po úpravě: | až 101 kW |
| Původní točivý m.: | 156 Nm |
| Nový točivý m.: | až 179 Nm |
| Spotřeba paliva | až -15% |
Reference Chiptuning nákaldního vozu Man F2000 z roku 2001 proběhl na naší brněnské provozovně. Tento třístranný sklápěč v originálním nastavení disponuje výkonem 301 kW a 1850 Nm. Úpravou softwaru v řídicí jednotce motoru jsme dosáhli navýšení výkonu až na 361 kW a 2313 Nm. Tachometr vozidla čítal 550tis. Km.
Číst dále
Reference Další úprava laděná na válcové zkušebně proběhla u vozu Škoda Octavia 1.9 TDi z roku 2003. V originálním nastavení jsme na válcové zkušebně naměřili hodnoty 81,3 kW a 232,9 Nm. Úpravou softwaru v řídicí jendotce motoru jsme dosáhli navýšení na 100,2 kW a 302,1 Nm. V grafu z měření výkonu motoru se můžete podívat na průběh výkonu a kroutícího momentu. Vozidlo mělo na tachometru 180 000 Km.
Číst dále
Měření 
Reference Volkswagen Passat B8 (C3) z roku 2015 v základním nastavení disponoval výkonem 110 kW a 320 Nm. Úpravou softwaru v řídicí jednotce motoru jsme navýšili výkon na až 135 kW a 410 Nm. Vozidlo mělo na tachometru 198 tis. Km.
Číst dále
Reference Úprava softwaru v řídicí jednotce motoru vozidla Mazda 6, v nejsilnější verzi turbodieselu s autometem, proběhla na brněské pobočce. Nástup výkonu je u tohoto vozidla spíše pozvolný. Proto se majitel vozidla rozhodl pro chiptuning. V originálním nastavění vozidlo disponovalo výkonem 129 kW a 420 Nm. chiptuningem jsme výkon zvýšili až na 159 kW a 504 Nm.
Číst dále
Reference Úpravou softwaru v řídicí jednotce motoru vozidla Audi A8, 3.0 TDI, jsme zvýšli původní hodnoty vozidla 184 kW a 550 Nm na až 220 kW a 660 Nm. Tento šestiválec z roku 2011 má na tachometru 280 000 Km.
Číst dále
Reference Chiptuning zánovního vozu Škoda Kodiaq 2.0 TDi proběhl sdandardně přes OBD zásuvku. Vozidlo disponovalo DSG převodovkou a výkonem 140 kW a 400 Nm. Úpravou softwaru v řídící jednotce motoru jsme dosáhli navýšení výkonu motoru na až 169 kW a 510 Nm. Tachometr čítal pouhých 1700 Km.
Číst dále
Reference Nákladního vozidlo Scania 580 EURO 6 disponovalo v originálním nastavení výkonem 427 kW a 2950 Nm. Úpravou softwarovou v řídící jednotce motoru jsme u Scanie z roku 2017 dosáhli navýšení na 480 kW a 3393 Nm. Úprava proběhla přes OBD zásuvku.
Číst dále
Reference Chiptuning vozidla Škoda Rapid 1.2 TSI proběhl na naší brněnské provozovně. Originální parametry vozidla z roku 2015 byly 76,8 kW a 182,4 Nm. Chiptuningem jsme původní parametry zvýšili na 105,1 kW 268,7 Nm. Vozidlo mělo na tachometru pouze 23 000 Km.
Číst dále
Reference V některé ze svých tří generací se Škoda Octavia vyrábí již 21 let. My jsme dnes upravili vůz Škoda Octavia třetí generace s motorizací 2.0 TDI RS. Kompletní chiptuning včetně měření výkonu motoru na válcové zkušebně proběhl na pobočce v Brně. V originálním nastavení vozidlo disponovalo výkonem 144,7 kW a kroutícím momentem 419,8 Nm. Chiptuningem jsme zvýšili původní hodnoty na 168 kW a 469,5 Nm.
Číst dále
Reference Opět se na nás obrátil zákazník s prosbou o chiptuning jeho nákladního vozu DAF série XF 105. Ta nahradila sérii DAF XF 95 a má ekonomické a ekologické motory PACCAR MX. Objem tohoto byl 12,9 l s výkonem 462 koní. Optimalizace softwaru proběhla přes OBD zásuvku a zvýšila celkové vlastnosti z 340 kW / 2300 Nm na až 393 kW / 2600 Nm. Věříme, že se spokojenost našeho zákazníka odrazí v dalších úpravách tak jako doposud.
Číst dále
Novinka Právě procházíme homologačními testy společnosti DEKRA. Nyní jsme v půlce procesu schvalování hromadných přestaveb. Zbývají nám dva měsíce a naše úpravy softwaru motoru budou schváleny od Ministerstva dopravy ČR. Díky licenci budeme moci na našich autorizovaných pracovištích provedenou úpravu zapsat do velkého TP.
Číst dále
Naše firma Profi-chiptuning nabízí chiptuning na profesionální úrovni. Optimalizací motorů neboli chiptuningem se zabýváme již řadu let. Za tu dobu jsme získali desetitisíce spokojených zákazníků, kteří se na nás s chiptuningem obracejí již více než 14 let. Naše spolupráce se společnostmi jako Alientech, Race chip, Dimsport a další, nám umožňuje provádět chiptuning se zárukou a garancí kvality.
Veškeré nabízené úpravy jsou testovány a měřeny na válcové brzdě. Vždy provádíme optimalizované zvýšení výkonu motoru a kroutícího momentu motoru na míru vozidlu. Při naší práci respektujeme normy dané výrobcem. Náš chiptuning zaručuje naprostou spolehlivost a účinnost. Automaticky provádíme kompletní zálohu originálního software motorové řídicí jednotky. Poskytujeme doživotní záruku na software a záruku na motor. Stále sledujeme vývoj a nejnovější postupy v oblasti chiptuningu a díky tomu jsme desítky kroků před konkurencí. Mezi naše hlavní priority patří vysoká kvalita služeb za přijatelné ceny. Investujeme nemalé peníze do technologií a školení našich technických pracovníků. Tyto aspekty nás řadí mezi přední české úpravce motorů.
Prostřednictvím našich mobilních techniků nabízíme u vybraných vozů možnost provést chiptuning po celé ČR. Zavolejte nám nebo si vyberte vůz a objednejte se online prostřednictvím objednávkového formuláře na našich stránkách. Najdete nás v Praze, Brně, Ostravě, Olomouci a Zlíně.
Nabízíme spolupráci v oblasti úprav automobilového software - chiptuningu. Přidejte se do naší prodejní sítě, získejte nové zákazníky, nabídněte jim chiptuningové služby! Nabízíme spolupráci v oblasti úprav automobilového software - chiptuningu. Přidejte se do naší prodejní sítě, získejte nové zákazníky, nabídněte jim chiptuningové služby!
