Menu
Chiptuning BMW 2 M2/F22/F46 (2013+) - M235i, 240 kW
VYBERTE SI VARIANTU CHIPTUNINGU
Výkon 
Točivý moment 
Spotřeba paliva Homologovaný chiptuning se zápisem do velkého technického průkazu. Úprava splňuje podmínky Ministerstva dopravy ČR. Varianta ATEST CHIPTUNING nabízí komfortní poměr mezi nárůstem výkonu a kroutícího momentu a zároveň úsporou pohonných hmot. Navýšení výkonu je do 20%. Součástí úpravy je podrobná diagnostika motoru, měření výkonu před úpravou i po úpravě, měření emisí před úpravou i po úpravě a záloha originálního softwaru.
Doba úpravy jednotky zabere 5-6 hodin dle typu jednotky. Produkt je ihned k odebrání.
Všechny námi uváděné úpravy jsou dlouhodobě testovány a vyvíjeny na válcové zkušebně. Nastavení nesnižuje životnost mechanických částí motoru.
Varianta ATEST je možná na provozovně v Praze a Brně.
* V případě demontáže/montáže řídící jednotky - + 500 Kč.
* Příplatek za víkendy a svátky - + 500 Kč.
Výkon Točivý moment Spotřeba paliva Jezdím klidně, ale zároveň si chci jízdu občas pořádně užít. Potřebuji, aby měl vůz rychlejší akceleraci a mohl jsem bezpečněji předjíždět či rychleji opustit křižovatku. Rád bych ušetřil na spotřebě pohonných hmot a zároveň oživil jízdní vlastnosti svého vozu. Varianta OPTIMAL CHIPTUNING nabízí komfortní poměr mezi nárustem výkonu a kroutícího momentu a zároveň úsporou pohonných hmot.
Doba úpravy jednotky zabere 1-3 hodiny dle typu jednotky. Produkt je ihned k odebrání.
Všechny námi uváděné úpravy jsou dlouhodobě testovány a vyvíjeny na válcové zkušebně. Nastavení nesnižuje životnost mechanických částí motoru.
* Měření výkonu motoru, měření emisí a zápis chiptuningu do velkého technického průkazu není zahrnut v akční ceně.
* V případě demontáže/montáže řídící jednotky - + 500 Kč.
* Příplatek za víkendy a svátky - + 500 Kč.
Výkon Točivý moment Spotřeba paliva Nezajímá mě sportovní jízda, jsem klidný řidič, nespěchám. Návštěva čerpací stanice mi způsobuje srdeční slabost. S výkonem auta jsem spokojený, ale rád bych ušetřil na provozu. Nejdůležitější je pro mě hlavně úspora pohonných hmot. S variantou ECO CHIPTUNING dosáhnete maximálního snížení spotřeby vozidla, při nízkém nárustu výkonu.
Doba úpravy jednotky zabere 1-3 hodiny dle typu jednotky. Produkt je ihned k odebrání.
Všechny námi uváděné úpravy jsou dlouhodobě testovány a vyvíjeny na válcové zkušebně. Nastavení nesnižuje životnost mechanických částí motoru.
* Měření výkonu motoru, měření emisí a zápis chiptuningu do velkého technického průkazu není zahrnut v akční ceně.
* V případě montáže/demontáže řídící jednotky + 500 Kč.
* Příplatek za víkendy a svátky - + 500 Kč.
Výkon Točivý moment Spotřeba paliva Pokud chcete zvýšit výkon ještě víc, než kolik běžně nabízíme a nebo máte ve vozidle jiné komponenty a chcete software vyladit tak, aby dobře fungoval, nabízíme individuální úpravu v závislosti na vašich požadavcích.
Doba úpravy jednotky zabere 5-6 hodin dle typu jednotky. Produkt je ihned k odebrání.
Všechny námi uváděné úpravy jsou dlouhodobě testovány a vyvíjeny na válcové zkušebně. Nastavení nesnižuje životnost mechanických částí motoru.
Reference Další zvýšení výkonu ,,naftové stálice,, BMW 320D s pohonnou jednotkou 135kW. V posledním čase také jeden z velmi oblíbených vozů pro chiptuning. Úpravou řídící jednotky motoru, která proběhla přes OBD diagnostickou zásuvku jsme dosáhli zvýšení původních parametrů ze 135kW/380Nm až na 171kW/446Nm. Vůz měl najeto 145tis. km.
Číst dále
Reference O chiptuning Nás požádal majitel trojkové řady mnichovského BMW v M-packetu. O dynamice u tohoto naftového třílitru nelze pochybovat, avšak rezervy každého vozu jak již víme, jsou značné a proč je tedy neupravit a nedopřát lepší požitek z jízdy. Díky úpravě motorových map která proběhla přes OBD zásuvku, jsme dosáhli až o 34kW navíc. Tedy navýšení z původních 170kW/500Nm až, na 204kW/625Nm. Majitel nás krátce po odjezdu kontaktoval s nadšením a spokojeností.
Číst dále
Reference Dalším adeptem od Mnichovského výrobce je BMW 320D z roku 2013, tentokrát se systémem X-drive . Pohon všech čtyř kol už spoustu majitelů bere jako nutnost a tento model je jedním slovem ,,Ideál,, . Zákazník si veškeré vlastnosti a komfort tohoto vozu plně užívá, ale s touhou vyššího výkonu nás požádal o chiptuning. Úpravou motorových map v řídící jednotce jsme dosáhli s původních hodnot 135kW/270Nm, až na 165kW/325Nm
Číst dále
Reference Životopis série E46 čítal zajímavé verze a jednou znich je právě BMW E46 330D navíc laděné úpravcem AC Schnitzer . Tento silný turbodiesel v nabídce s výkonem 135KW, je kombinací sportovního zaměření a úspory . Typem zákazníka na kterého byla varianta cílena je majitel tohoto vozu který si na něm zakládá. U nás mu dopřál chiptuning, kdy jsme původní hodnoty 135kW/390Nm navýšili na až, 176kW/527Nm. Úprava proběhla přes diagnostickou zásuvku OBD bez nutnosti demontáže řídící jednotky motoru. Chiptuningem si majitel zajistil také úsporu PHM. S částečným obdivem lze podotknout že řady E 46 oplívají spolehlivostí a zkušenosti s dlouhodobým provozem.
Číst dále
Reference Tentokrát jsme upravili tento elegantní kabriolet BMW 120D z roku 2009. Jeho motor svými parametry patří pořád k tomu nejlepšímu na trhu. My jsme stávající výkon ještě zvýšili, a to z původních 130kW/350Nm na až 153kW/410Nm. Pří úpravě byla nutná demontáž řídící jednotky motoru. Majitele příjemně těší také kombinovaná spotřeba, se kterou navíc po chiptuningu půjde ještě níže.
Číst dále
Reference Výborným kompromisem mezi komfortem a kvalitními jízdnimi vlastnosti je také toto BMW 730D z roku 2011, se kterým přijel zákazník s přáním ještě vyššího výkonu. Úprava proběhla s nutností demontáže řídící jednotky motoru, kdy jsme navýšili parametry z původních 180kW/540Nm na až 229kW/604Nm.
Číst dále
Reference Obrátil se na nás zákazník, abychom provedli chiptuning na jeho voze BMW 320D z roku 2014 . U tohoto špičkového motoru od Německé automobilky byla nutná demontáž řídící jednotky v které jsme upravili parametry z původních 135kW/270Nm na až 165kW/325Nm
Číst dále
Reference Vzledem k tomu, že zákazník nebyl spokojen se stávajících výkonem svého vozu BMW E46 320D, rozhodl se provést chiptuning. Vozidlo s nájezdem 300 000 kilometrů bylo po technické stránce v pořádku, proto jsme na vozidle mohli provést optimální chiptuning, kterým došlo k navýšení původních hodnot ze 100 kW a 280 Nm až na 124 kW a 350 Nm. Chiptuning proběhl úpravou software v řídící jednotce motoru přes diagnostickou zásuvku bez nutnosti zásahu do řídící jednotky.
Číst dále