Menu
Chiptuning Škoda Kamiq (2019+) - 1.0 TSI, 70 kW
VYBERTE SI VARIANTU CHIPTUNINGU
Výkon 
Točivý moment 
Spotřeba paliva Homologovaný chiptuning se zápisem do velkého technického průkazu. Úprava splňuje podmínky Ministerstva dopravy ČR. Varianta ATEST CHIPTUNING nabízí komfortní poměr mezi nárůstem výkonu a kroutícího momentu a zároveň úsporou pohonných hmot. Navýšení výkonu je do 20%. Součástí úpravy je podrobná diagnostika motoru, měření výkonu před úpravou i po úpravě, měření emisí před úpravou i po úpravě a záloha originálního softwaru.
Doba úpravy jednotky zabere 5-6 hodin dle typu jednotky. Produkt je ihned k odebrání.
Všechny námi uváděné úpravy jsou dlouhodobě testovány a vyvíjeny na válcové zkušebně. Nastavení nesnižuje životnost mechanických částí motoru.
Varianta ATEST je možná na provozovně v Praze a Brně.
* V případě demontáže/montáže řídící jednotky - + 500 Kč.
* Příplatek za víkendy a svátky - + 500 Kč.
Výkon Točivý moment Spotřeba paliva Jezdím klidně, ale zároveň si chci jízdu občas pořádně užít. Potřebuji, aby měl vůz rychlejší akceleraci a mohl jsem bezpečněji předjíždět či rychleji opustit křižovatku. Rád bych ušetřil na spotřebě pohonných hmot a zároveň oživil jízdní vlastnosti svého vozu. Varianta OPTIMAL CHIPTUNING nabízí komfortní poměr mezi nárustem výkonu a kroutícího momentu a zároveň úsporou pohonných hmot.
Doba úpravy jednotky zabere 1-3 hodiny dle typu jednotky. Produkt je ihned k odebrání.
Všechny námi uváděné úpravy jsou dlouhodobě testovány a vyvíjeny na válcové zkušebně. Nastavení nesnižuje životnost mechanických částí motoru.
* Měření výkonu motoru, měření emisí a zápis chiptuningu do velkého technického průkazu není zahrnut v akční ceně.
* V případě demontáže/montáže řídící jednotky - + 500 Kč.
* Příplatek za víkendy a svátky - + 500 Kč.
Výkon Točivý moment Spotřeba paliva Nezajímá mě sportovní jízda, jsem klidný řidič, nespěchám. Návštěva čerpací stanice mi způsobuje srdeční slabost. S výkonem auta jsem spokojený, ale rád bych ušetřil na provozu. Nejdůležitější je pro mě hlavně úspora pohonných hmot. S variantou ECO CHIPTUNING dosáhnete maximálního snížení spotřeby vozidla, při nízkém nárustu výkonu.
Doba úpravy jednotky zabere 1-3 hodiny dle typu jednotky. Produkt je ihned k odebrání.
Všechny námi uváděné úpravy jsou dlouhodobě testovány a vyvíjeny na válcové zkušebně. Nastavení nesnižuje životnost mechanických částí motoru.
* Měření výkonu motoru, měření emisí a zápis chiptuningu do velkého technického průkazu není zahrnut v akční ceně.
* V případě montáže/demontáže řídící jednotky + 500 Kč.
* Příplatek za víkendy a svátky - + 500 Kč.
Výkon Točivý moment Spotřeba paliva Pokud chcete zvýšit výkon ještě víc, než kolik běžně nabízíme a nebo máte ve vozidle jiné komponenty a chcete software vyladit tak, aby dobře fungoval, nabízíme individuální úpravu v závislosti na vašich požadavcích.
Doba úpravy jednotky zabere 5-6 hodin dle typu jednotky. Produkt je ihned k odebrání.
Všechny námi uváděné úpravy jsou dlouhodobě testovány a vyvíjeny na válcové zkušebně. Nastavení nesnižuje životnost mechanických částí motoru.
Reference O chiptuning nás také požádal majitel tohoto osobního vozu Škoda Superb 2.0 TDi-CR z roku 2014 … Výkon tohoto naftového turbomotoru jsme navýšili až na 129kW/408Nm, kdy jsme dosáhli prakticky stejných jízdních vlastnosti jako u seriové silnějsí verze se 125kw. S pohonem 4x4 náš zákazník velmi ocenil také snížení spotřeby PHM až o 10% .
Číst dále
Reference Náš mobilní technik tentokrát za zákazníkem vyrazil až na Slovensko, kde provedl chiptuning jeho vozu Škoda Octavia II 2.0 TDI-RS. Chiptuning proběhl úpravou software v řídící jednotce motorou přes diagnostický konektor a došlo k navýšení z původních 125 kW a 350 Nm až na 152 kW a 437 Nm. Pokud i Vy chcete ušetřit čas a peníze spojené s cestou na některu z našich provozoven, náš mobilní technik je připraven za Vámi vyrazit ve všední dny i o víkendu a to jak po ČR, tak i právě na Slovensko.
Číst dále
Reference V dnešní fotogalerii Vám přinášíme chiptuning osobního vozu značky Škoda Rapid 1.2 TSI, který proběhl na naší brněnské provozovně. Chiptuning vozu z roku 2015 a stavem tachometru pouhých 50 000 Km, proběhl pomocí úpravy software v motorové řídící jednotce přes diagnostickou zásuvku. Díky chiptuningu vozidel s turbem, dochází nejen k výraznému zvýšení výkonu motoru, ale také ke snížení spotřeby pohonných hmot.
Číst dále
Reference Chiptuning vozidla značky Škoda Rapid 1.6 TDI z roku 2014 proběhl úpravou software přes diagnostickou zásuvku. Jednotku je nutné současně z vozidla demontovat a tzv. "odemknout". Chiptuningem došlo k navýšení výkonu z původních 66 kW a 230 Nm až na 80 kW 288 Nm.
Číst dále
Reference Navštívil nás další zákazník s českým SUV Škoda Kodiaq 2.0 TDI -CR, že by chtěl zvýšit výkon z původních 140 kW a 400 Nm variantou chiptuningu optimal tj. až na 169 kW a až na 510 Nm. Vůz z roku 2017 měl najeto 10 000 Km a byl zákazníkem vybaven padnoucími alu koly. Chiptuning proběhl úpravou sw v řídící jednotce přes diagnostický konektor, tedy bez nutnosti zásahu do řídící jednotky motoru.
Číst dále
Reference Na zcela novém vozidle Škoda Kodiaq 2.0 TDI - CR z roku 2017 se stavem tachometru pouhých 12 500 Km jsme provedli úpravu software v řídící jednotce motoru - chiptuning. Chiptuning proběhl úpravou sw v řídící jednotce přes diagnostický konektor, tedy bez nutnosti zásahu do řídící jednotky motoru. Chiptuningem optimal jsme dosáhli navýšení výkonu z původních 140 kW a 400 Nm až na 169 kW a 510 Nm.
Číst dále
Reference Na novém vozidle značky Škoda Octavia III 2.0 TDI RS z roku 2016 a stavem tachometru pouhých 14 200 Km jsme provedli úpravu software v řídící jednotce motoru - chiptuning. Chiptuning proběhl úpravou sw v řídící jednotce, který jsme "vyčetli" přes diagnostický konektor, tedy bez nutnosti zásahu do řídící jednotky motoru. Chiptuningem optimal jsme dosáhli navýšení výkonu z původních 135 kW a 380 Nm až na 162 kW a 475 Nm.
Číst dále
Reference V dnešní fotogalerii si můžete prohlédnout, jak probíhal chiptuning nepřeplňovaného vznětového motoru značky Škoda Fabia I 1.9 SDI. Chiptuningem, který proběhl pomocí úpravy software v motorové řídící jednotce, došlo k navýšení parametrů z původních 47 kW a 125 Nm až na 56 kW a 150 Nm.
Číst dále