Menu
Chiptuning Volkswagen Fox (2005 - 2011) - 1.4 TDI, 51 kW
VYBERTE SI VARIANTU CHIPTUNINGU
Výkon 
Točivý moment 
Spotřeba paliva Homologovaný chiptuning se zápisem do velkého technického průkazu. Úprava splňuje podmínky Ministerstva dopravy ČR. Varianta ATEST CHIPTUNING nabízí komfortní poměr mezi nárůstem výkonu a kroutícího momentu a zároveň úsporou pohonných hmot. Navýšení výkonu je do 20%. Součástí úpravy je podrobná diagnostika motoru, měření výkonu před úpravou i po úpravě, měření emisí před úpravou i po úpravě a záloha originálního softwaru.
Doba úpravy jednotky zabere 5-6 hodin dle typu jednotky. Produkt je ihned k odebrání.
Všechny námi uváděné úpravy jsou dlouhodobě testovány a vyvíjeny na válcové zkušebně. Nastavení nesnižuje životnost mechanických částí motoru.
Varianta ATEST je možná na provozovně v Praze a Brně.
* V případě demontáže/montáže řídící jednotky - + 500 Kč.
* Příplatek za víkendy a svátky - + 500 Kč.
Výkon Točivý moment Spotřeba paliva Jezdím klidně, ale zároveň si chci jízdu občas pořádně užít. Potřebuji, aby měl vůz rychlejší akceleraci a mohl jsem bezpečněji předjíždět či rychleji opustit křižovatku. Rád bych ušetřil na spotřebě pohonných hmot a zároveň oživil jízdní vlastnosti svého vozu. Varianta OPTIMAL CHIPTUNING nabízí komfortní poměr mezi nárustem výkonu a kroutícího momentu a zároveň úsporou pohonných hmot.
Doba úpravy jednotky zabere 1-3 hodiny dle typu jednotky. Produkt je ihned k odebrání.
Všechny námi uváděné úpravy jsou dlouhodobě testovány a vyvíjeny na válcové zkušebně. Nastavení nesnižuje životnost mechanických částí motoru.
* Měření výkonu motoru, měření emisí a zápis chiptuningu do velkého technického průkazu není zahrnut v akční ceně.
* V případě demontáže/montáže řídící jednotky - + 500 Kč.
* Příplatek za víkendy a svátky - + 500 Kč.
Výkon Točivý moment Spotřeba paliva Nezajímá mě sportovní jízda, jsem klidný řidič, nespěchám. Návštěva čerpací stanice mi způsobuje srdeční slabost. S výkonem auta jsem spokojený, ale rád bych ušetřil na provozu. Nejdůležitější je pro mě hlavně úspora pohonných hmot. S variantou ECO CHIPTUNING dosáhnete maximálního snížení spotřeby vozidla, při nízkém nárustu výkonu.
Doba úpravy jednotky zabere 1-3 hodiny dle typu jednotky. Produkt je ihned k odebrání.
Všechny námi uváděné úpravy jsou dlouhodobě testovány a vyvíjeny na válcové zkušebně. Nastavení nesnižuje životnost mechanických částí motoru.
* Měření výkonu motoru, měření emisí a zápis chiptuningu do velkého technického průkazu není zahrnut v akční ceně.
* V případě montáže/demontáže řídící jednotky + 500 Kč.
* Příplatek za víkendy a svátky - + 500 Kč.
Výkon Točivý moment Spotřeba paliva Mám rád sportovní jízdu. Od svého auta chci svižné rozjezdy, zažívat pocit, kdy mě sešlápnutí plynu vtlačí do sedadla. Spotřebu auta neřeším, nemám čas se na ni dívat. Varianta MAXIMAL CHIPTUNING Vašemu vozu zajistí bezpečné maximální využití kapacity motoru při zachování životnosti jednotlivých součástí motoru (turbodmychadlo, spojka, atd.). Je určena pro řidiče, pro které je důležitý hlavně výkon a kroutící moment motoru.*MAX
Doba úpravy jednotky zabere 2-4 hodiny dle typu jednotky. Produkt je ihned k odebrání.
Všechny námi uváděné úpravy jsou dlouhodobě testovány a vyvíjeny na válcové zkušebně. Nastavení nesnižuje životnost mechanických částí motoru.
* Měření výkonu motoru, měření emisí a zápis chiptuningu do velkého technického průkazu není zahrnut v akční ceně.
* MAX Při variantě maximal je u některých typů vozidel nutné měření výkonu na válcové zkušebně, které není zahrnuto v akční ceně.
* MAX U některých typů vozidel je pro dosažení maximálního výkonu potřeba provést mechanické úpravy vozidla.
* v případě demontáže/montáže řídící jednotky - +500 Kč
* Příplatek za víkendy a svátky - + 500 Kč.
Výkon Točivý moment Spotřeba paliva Pokud chcete zvýšit výkon ještě víc, než kolik běžně nabízíme a nebo máte ve vozidle jiné komponenty a chcete software vyladit tak, aby dobře fungoval, nabízíme individuální úpravu v závislosti na vašich požadavcích.
Doba úpravy jednotky zabere 5-6 hodin dle typu jednotky. Produkt je ihned k odebrání.
Všechny námi uváděné úpravy jsou dlouhodobě testovány a vyvíjeny na válcové zkušebně. Nastavení nesnižuje životnost mechanických částí motoru.
Reference Úprava luxusního vozu VW Arteon 2.0 TDI 110 kW r.v. 2018.
Číst dále
Reference Zvýšení výkonu vozu Volkswagen Passat B8, dvoulitrového turbodieselu, z roku 2015. Vozidlo disponovalo v originálním nastavení výkonem 110 kW a kroutícím momentem 320 Nm. Úpravou software v řídicí jednotce motoru jsme původní výkon navýšili na až 135 kW a 410 Nm.
Číst dále
Reference V dnešní fotogalerii si můžete prohlédnout, jak probíhal chiptuning vozu značky Volkswagen Tiguan 2.0 TDI, 140 kW z roku 2017 a stavem tachometru 30.000 Km. Majitel tohoto vozu si pro chiptuning vybral variantu optimal, kde došlo k navýšení výkonu do 20%. Chiptuning proběhl pomocí úpravy software v řídící jednotce motoru. Původní hodnoty vozu 140 kW a 380 Nm jsme navýšili na až 168 kW a 475 Nm.
Číst dále
Reference Chiptuning vozu značky Volkswagen Scirocco 2.0 TDI-CR z roku 2012. Zvýšení výkonu proběhlo úpravou software a to přes diagnostický konektor bez nutnosti demontáže řídící jednotky. Chiptuningem došlo k navýšení výkonu z původních 103 kW a 320 Nm na až 129 kW a 408 Nm.
Číst dále
Reference Zvýšení výkonu a snížení spotřeby s měřením výkonu motoru na válcové zkušebně proběhlo na naši provozovně v Brně. U vozidla Volkswagen Caddy- 1.9 TDI, 55 kW z roku 2010. Původní hodnoty výkonu vozidla byly 55,6 kW a 168,1 Nm. Úpravou motorových map v řídicí jednotce motoru jsme hodnoty navýšili na 79,5 kW a 229,7 Nm.
Číst dále
Reference V dnešní fotogalerii si můžete prohlédnout, jak probíhal chiptuning nového vozu značky Volkswagen Tiguan 2.0 TDI R-line, z roku 2019 a stavem tachometru 6000 Km. Majitel tohoto vozu si pro chiptuning vybral variantu optimal, kde došlo k navýšení výkonu do 20%. Chiptuning proběhl pomocí úpravy software v řídící jednotce motoru. Původní hodnoty vozu 140 kW a 380 Nm jsme navýšili na až 168 kW a 475 Nm.
Číst dále
Reference Opět si k nám pro zvýšení výkonu přijela koncernová klasika Volkswagen Passat, B6 3.6 FSI s výkonem 220 kW. Chiptuningem, tedy úpravou software v řídicí jednotce motoru jsme zvýšili původní hodnoty 220 kW / 350 Nm na až 243 kW / 402 Nm.
Číst dále
Reference Kompletní chiptuning včetně měření výkonu motoru na válcové zkušebně proběhl u páté generace Volkswagen Golf s označením GTI. Tento ostrý hatchback měl v základu 157,1 kW a 321 Nm. Úpravou software jsme zvýšili výkon na 183,3 kW a 372,9 Nm. Vůz z roku 2007 měl na tachometru 165 000 Km.
Číst dále