Menu
Chiptuning Volkswagen Fox (2005 - 2011) - 01.IV, 55 kW
VYBERTE SI VARIANTU CHIPTUNINGU
Výkon 
Točivý moment 
Spotřeba paliva Homologovaný chiptuning se zápisem do velkého technického průkazu. Úprava splňuje podmínky Ministerstva dopravy ČR. Varianta ATEST CHIPTUNING nabízí komfortní poměr mezi nárůstem výkonu a kroutícího momentu a zároveň úsporou pohonných hmot. Navýšení výkonu je do 20%. Součástí úpravy je podrobná diagnostika motoru, měření výkonu před úpravou i po úpravě, měření emisí před úpravou i po úpravě a záloha originálního softwaru.
Doba úpravy jednotky zabere 5-6 hodin dle typu jednotky. Produkt je ihned k odebrání.
Všechny námi uváděné úpravy jsou dlouhodobě testovány a vyvíjeny na válcové zkušebně. Nastavení nesnižuje životnost mechanických částí motoru.
Varianta ATEST je možná na provozovně v Brně.
* V případě demontáže/montáže řídící jednotky - + 500 Kč.
* Příplatek za víkendy a svátky - + 500 Kč.
Výkon Točivý moment Spotřeba paliva Jezdím klidně, ale zároveň si chci jízdu občas pořádně užít. Potřebuji, aby měl vůz rychlejší akceleraci a mohl jsem bezpečněji předjíždět či rychleji opustit křižovatku. Rád bych ušetřil na spotřebě pohonných hmot a zároveň oživil jízdní vlastnosti svého vozu. Varianta OPTIMAL CHIPTUNING nabízí komfortní poměr mezi nárustem výkonu a kroutícího momentu a zároveň úsporou pohonných hmot.
Doba úpravy jednotky zabere 1-3 hodiny dle typu jednotky. Produkt je ihned k odebrání.
Všechny námi uváděné úpravy jsou dlouhodobě testovány a vyvíjeny na válcové zkušebně. Nastavení nesnižuje životnost mechanických částí motoru.
* Měření výkonu motoru, měření emisí a zápis chiptuningu do velkého technického průkazu není zahrnut v akční ceně.
* V případě demontáže/montáže řídící jednotky - + 500 Kč.
* Příplatek za víkendy a svátky - + 500 Kč.
Výkon Točivý moment Spotřeba paliva Nezajímá mě sportovní jízda, jsem klidný řidič, nespěchám. Návštěva čerpací stanice mi způsobuje srdeční slabost. S výkonem auta jsem spokojený, ale rád bych ušetřil na provozu. Nejdůležitější je pro mě hlavně úspora pohonných hmot. S variantou ECO CHIPTUNING dosáhnete maximálního snížení spotřeby vozidla, při nízkém nárustu výkonu.
Doba úpravy jednotky zabere 1-3 hodiny dle typu jednotky. Produkt je ihned k odebrání.
Všechny námi uváděné úpravy jsou dlouhodobě testovány a vyvíjeny na válcové zkušebně. Nastavení nesnižuje životnost mechanických částí motoru.
* Měření výkonu motoru, měření emisí a zápis chiptuningu do velkého technického průkazu není zahrnut v akční ceně.
* V případě montáže/demontáže řídící jednotky + 500 Kč.
* Příplatek za víkendy a svátky - + 500 Kč.
Výkon Točivý moment Spotřeba paliva Pokud chcete zvýšit výkon ještě víc, než kolik běžně nabízíme a nebo máte ve vozidle jiné komponenty a chcete software vyladit tak, aby dobře fungoval, nabízíme individuální úpravu v závislosti na vašich požadavcích.
Doba úpravy jednotky zabere 5-6 hodin dle typu jednotky. Produkt je ihned k odebrání.
Všechny námi uváděné úpravy jsou dlouhodobě testovány a vyvíjeny na válcové zkušebně. Nastavení nesnižuje životnost mechanických částí motoru.
Reference Volkswagen Golf patří k nejprodávanějším a nejoblíbenějším autům v Evropě, drží se mezi desítkou nejprodávanějších nových a ojetých aut. Chiptuning vozu Volkswagen Golf 7 - 1.6 TDI CR, 77kW proběhl standardně přes diagnostickou zásuvku. Původní hodnoty vozu 77 kW a 250 Nm jsme softwarovou úpravou navýšili na až 99 kW a 317 Nm.
Číst dále
Reference Očekávaná a poslední dobou velmi poptávaná úprava sportovně střiženého fastbacku VW Arteon, právě proběhla na pobočce v Ostravě. Německý výrobce se opravdu odvázal a Arteon se objevuje čím dál víc. To se odráží na poptávce chiptuningu. Dvakrát přeplňovaný dvoulitr nabízí, jak už známe z nabídky Passatu 176 kW a 500 Nm. Úprava softwarových dat v motorové řídící jednotce přinesla majiteli nové hodnoty a to až 210 kW a 600 Nm. Stav tachometru čítal 19 tis. km.
Číst dále
Reference Pro zvýšení výkonu si přijel majitel přeplňovaného vznětového šestiválce o objemu 2 967 ccm s výkonem 165 kW a kroutícím momentem 500 Nm. Pro svůj vůz si majitel vybral nastavení Maximal. Úprava proběhla přes diagnostickou zásuvku, kdy jsme optimalizací motorových map v řídicí jednotce motoru zvýšili výkon na až 165 kW a 675 Nm. Volkswagen Touareg z roku 2007 měl na tachometru 170 000 Km.
Číst dále
Reference Pro chiptuning včetně měření na válcové zkušebně si přijel majitel, který má dle jeho slov s úpravami dost zkušeností. Jednalo se o víceúčelový šestiválec VW Touareg s třílitrovým turbodieselem a výkonu 193 kW. V základu bylo naměřeno 193,6 kW a 589,4 Nm. S pěkným výsledkem a čase jsme předali graf s novým výsledkem 220,1 a 649,6 Nm. Velká spokojenost.
Číst dále
Reference Plnohodnotná úprava softwaru včetně měření na válcové zkušebně probíhala na voze VW Tiguan z roku 2015. Pod kapotu wolfsburského SUV pracoval motor 2,0 TDI o výkonu 130 kW. V základních originálních hodnotách 130,7 kW a 387,8 Nm jsme se dostali na 160,2 kW a 441,3 Nm. Tedy o 30 kW rozdílu oproti základu. Opět naprostá spokojenost. Vůz měl najeto 60 tis. km.
Číst dále
Reference Po úpravě softwarových dat včetně měření na motorové brzdě od nás odjel VW Caddy. Jednalo se o nejsilnější turbodiesel o výkonu 110 kW, který je dle slov majitele optimální, protože i při plném naložení poskytuje slušnou dynamiku. V originálním nastavení bylo změřeno 111,8 kW a 344,1 Nm. Po úpravě motorových map jsme v závěru změřili pěkný výsledek 131,5 a 397,8 Nm.
Číst dále
Reference Jak moc ten čas letí. Začínáme opravdu registrovat víc a víc úprav vozů nových generací. Co se týče nové B8, ta se stává stálým zákazníkem, když přijde na úpravu Passata. Dvakrát přeplňované dvoulitrové TDI má velmi zajímavé hodnoty výkonu. Majitel moc dobře znal rezervy motoru a prahl po jejich využití. V originálních hodnotách bylo změřeno 176,3 kW / 497,7 Nm. Po optimalizaci softwarových dat jsme majiteli předali působivé výsledky 208,9 KW / 587,3 Nm.
Číst dále
Reference Dnes nás opět navštívil majitel VW Polo se základním naftovým motorem 1.6 TDI – 55kW. Auto prošlo mechanickými úpravami DPF-off a EGR-off což mu v základu přidalo a proto bylo změřeno 59,3 kW a 196 Nm. Výkon jsme ladili na Maximal. Úprava probíhala velmi dobře a dosáhli jsme skvělého výsledku na konečných 90,1kW a 281,6 Nm. Dle slov zákazníka byl tento výsledek přesně podle jeho představ, což nás samozřejmě těší.
Číst dále