Menu
Chiptuning Volkswagen Polo (2004 - 2009) - 1.4 TDI, 59 kW
VYBERTE SI VARIANTU CHIPTUNINGU
Výkon 
Točivý moment 
Spotřeba paliva Homologovaný chiptuning se zápisem do velkého technického průkazu. Úprava splňuje podmínky Ministerstva dopravy ČR. Varianta ATEST CHIPTUNING nabízí komfortní poměr mezi nárůstem výkonu a kroutícího momentu a zároveň úsporou pohonných hmot. Navýšení výkonu je do 20%. Součástí úpravy je podrobná diagnostika motoru, měření výkonu před úpravou i po úpravě, měření emisí před úpravou i po úpravě a záloha originálního softwaru.
Doba úpravy jednotky zabere 5-6 hodin dle typu jednotky. Produkt je ihned k odebrání.
Všechny námi uváděné úpravy jsou dlouhodobě testovány a vyvíjeny na válcové zkušebně. Nastavení nesnižuje životnost mechanických částí motoru.
Varianta ATEST je možná na provozovně v Brně.
* V případě demontáže/montáže řídící jednotky - + 500 Kč.
* Příplatek za víkendy a svátky - + 500 Kč.
Výkon Točivý moment Spotřeba paliva Jezdím klidně, ale zároveň si chci jízdu občas pořádně užít. Potřebuji, aby měl vůz rychlejší akceleraci a mohl jsem bezpečněji předjíždět či rychleji opustit křižovatku. Rád bych ušetřil na spotřebě pohonných hmot a zároveň oživil jízdní vlastnosti svého vozu. Varianta OPTIMAL CHIPTUNING nabízí komfortní poměr mezi nárustem výkonu a kroutícího momentu a zároveň úsporou pohonných hmot.
Doba úpravy jednotky zabere 1-3 hodiny dle typu jednotky. Produkt je ihned k odebrání.
Všechny námi uváděné úpravy jsou dlouhodobě testovány a vyvíjeny na válcové zkušebně. Nastavení nesnižuje životnost mechanických částí motoru.
* Měření výkonu motoru, měření emisí a zápis chiptuningu do velkého technického průkazu není zahrnut v akční ceně.
* V případě demontáže/montáže řídící jednotky - + 500 Kč.
* Příplatek za víkendy a svátky - + 500 Kč.
Výkon Točivý moment Spotřeba paliva Nezajímá mě sportovní jízda, jsem klidný řidič, nespěchám. Návštěva čerpací stanice mi způsobuje srdeční slabost. S výkonem auta jsem spokojený, ale rád bych ušetřil na provozu. Nejdůležitější je pro mě hlavně úspora pohonných hmot. S variantou ECO CHIPTUNING dosáhnete maximálního snížení spotřeby vozidla, při nízkém nárustu výkonu.
Doba úpravy jednotky zabere 1-3 hodiny dle typu jednotky. Produkt je ihned k odebrání.
Všechny námi uváděné úpravy jsou dlouhodobě testovány a vyvíjeny na válcové zkušebně. Nastavení nesnižuje životnost mechanických částí motoru.
* Měření výkonu motoru, měření emisí a zápis chiptuningu do velkého technického průkazu není zahrnut v akční ceně.
* V případě montáže/demontáže řídící jednotky + 500 Kč.
* Příplatek za víkendy a svátky - + 500 Kč.
Výkon Točivý moment Spotřeba paliva Mám rád sportovní jízdu. Od svého auta chci svižné rozjezdy, zažívat pocit, kdy mě sešlápnutí plynu vtlačí do sedadla. Spotřebu auta neřeším, nemám čas se na ni dívat. Varianta MAXIMAL CHIPTUNING Vašemu vozu zajistí bezpečné maximální využití kapacity motoru při zachování životnosti jednotlivých součástí motoru (turbodmychadlo, spojka, atd.). Je určena pro řidiče, pro které je důležitý hlavně výkon a kroutící moment motoru.*MAX
Doba úpravy jednotky zabere 2-4 hodiny dle typu jednotky. Produkt je ihned k odebrání.
Všechny námi uváděné úpravy jsou dlouhodobě testovány a vyvíjeny na válcové zkušebně. Nastavení nesnižuje životnost mechanických částí motoru.
* Měření výkonu motoru, měření emisí a zápis chiptuningu do velkého technického průkazu není zahrnut v akční ceně.
* MAX Při variantě maximal je u některých typů vozidel nutné měření výkonu na válcové zkušebně, které není zahrnuto v akční ceně.
* MAX U některých typů vozidel je pro dosažení maximálního výkonu potřeba provést mechanické úpravy vozidla.
* v případě demontáže/montáže řídící jednotky - +500 Kč
* Příplatek za víkendy a svátky - + 500 Kč.
Výkon Točivý moment Spotřeba paliva Pokud chcete zvýšit výkon ještě víc, než kolik běžně nabízíme a nebo máte ve vozidle jiné komponenty a chcete software vyladit tak, aby dobře fungoval, nabízíme individuální úpravu v závislosti na vašich požadavcích.
Doba úpravy jednotky zabere 5-6 hodin dle typu jednotky. Produkt je ihned k odebrání.
Všechny námi uváděné úpravy jsou dlouhodobě testovány a vyvíjeny na válcové zkušebně. Nastavení nesnižuje životnost mechanických částí motoru.
Reference V dnešním dni jsme ladili výkon na VW Passat s oblíbenou jednotkou 2.0 TDI 103kW. Chiptuning proběhl ve variantě Indiviual nikoli na Maximal. Ta je zaměřená na vozy, které prošly mechanickými úpravami jako například zde – hybridní turbo a výfuková soustava. V začátku bylo změřeno originálních 103 kW a 325,4 Nm. Celkový úprava proběhla hladce, a po optimalizaci softwarových dat si majitel převzal graf s nový výkonem 134 kW a 405, 6 Nm. Auto mělo najeto 285 tis. km.
Číst dále
Reference Osmá generace Volkswagenu Passat je neuvěřitelně povedená a vychvaluje ji dost našich zákazníků. Co se týče motoru, jízdní vlastnosti-super, nízká spotřeba taktéž. Opět je ale kámen úrazu váha, díky které pak výkon nestačí. Základní hodnoty jsme proto optimalizovali a zvedli výkon až o 25 kW / 90Nm. Tedy ze základních 110 kW a 320 Nm až na 135 kW a 410 Nm. Koncernové kombi mělo na tachometru 130 tis. km.
Číst dále
Reference Volkswagen Touareg poháněný vznětovým šestiválcem o výkonu 165kW(225HP) si dopřál zvýšení ve variantě Optimal. Úprava softwarových dat proběhla skrze diagnostický konektor, kdy jsme původní parametry navýšili ze základních 165 kW / 500 Nm až na 195 kW / 570 Nm. Velké SUV mělo najeto 280 tis. km.
Číst dále
Reference I když v segmentu velkoprostorových vozidel vládnou hlavně turbodiesely, tak s volbou motoru 1.4TSI pro VW Touran byl náš zákazník spokojen. Ten zvolil variantu Optimal s kompletním měřením na válcové zkušebně. Originální parametry motoru 105,4kW a 220,8Nm jsme optimalizovali zkrze diagnostickou zásuvku OBD a dosáhli zvýšení na 129,4kW a 271,8Nm. Vůz z roku 2011 měl najeto 150tis. km.
Číst dále
Reference Chiptuning vozu Volkswagen Passat B7 z roku 2012 proběhl standardně přes diagnostickou zásuvku. Vozidlo v originálním nastavení disponovalo výkonem 103 kW a kroutícím momentem 320 Nm. Úpravou softwaru v řídicí jednotce motoru jsme dosáhli navýšení na až 129 kW a 408 Nm. vozidlo mělo na tachometru 110 000 Km.
Číst dále
Reference Volkswagen Passat B8 (C3) z roku 2015 v základním nastavení disponoval výkonem 110 kW a 320 Nm. Úpravou softwaru v řídicí jednotce motoru jsme navýšili výkon na až 135 kW a 410 Nm. Vozidlo mělo na tachometru 198 tis. Km.
Číst dále
Reference Chiptuningem vozu Volkswagen Golf 4, s motorizací 1.9 TDI-PD, jsme zvýšili původní výkon 74 kW a 240 Nm na až 97 kW a 325 Nm. Vozidlo z roku 2002 mělo na tachometru 210 000 Km.
Číst dále
Reference O víkendu 11-12.5.2018 jsme se zůčastnili tuning párty v Milovicích. Jako zpestření byla vyhlášena soutěž v závodech na PS3, kdy vítěz získá chiptuning svého vozu zdarma. Tato úprava byla v dnešním dni zrealizována a nachipovali jsme výherci jeho vůz VW Passat B5 s motorizací 1.9 TDI o 96kW. Úprava probíhala naprosto standardně a optimalizace výkonu dosáhla na 120kW a 390Nm. Výherci gratulujeme!
Číst dále