24. 10. 2023 Audi A6 3.0 TFSI 250 kW 2019
29. 9. 2023 BMW 330D 170 kW 2008
12. 5. 2023 Škoda Octavia 1.6 TDI 77 kW 2014
Další měření
20. 1. 2026 Deaktivace DPF filtru pevných částic a EGR ventilu Volvo A30F
20. 1. 2026 Deaktivace AdBlue systému, DPF filtru a EGR ventilu Dieci Icarus 40.17
14. 8. 2025 Deaktivace Adblue systému Volvo FH 500
Více referencí
Reference Chiptuning vozu Ford Ranger Wildtrak 3.2 TDCI - 147 kW
Číst dále
Reference Úprava výkonu včetně měření na válcové zkušebně vozu Ford Focus RS - 257 kW
Číst dále
Reference Úprava výkonu včetně měření na válcové zkušebně vozu Ford Mondeo 2.0 Tdci - 103 kW
Číst dále
Reference Chiptuning vozu Ford F 150 - 275 kW
Číst dále
Reference Chiptuning páté generace vozu Ford Mondeo 2.0 TDCI proběhl na naší provozovně v Brně. Vůz z roku 2017 měl v originálním nastavení výkon 110 kW a 350 Nm. Optimalizací motorových map jsme zajistili zvýšení výkonu na až 128 kW a 410 Nm. Tachometr čítal 50 tis. Km.
Číst dále
Reference Chiptuning rodinně-sportovního vozu Ford S-Max z roku 2010 proběhl na naší brněnské provozovně. Tento vznětový přeplňovaný čtyřválec měl v originálním nastavení hodnoty výkonu 103 kW a kroutícího momentu 320 Nm. Úpravou motorových map v řídicí jednotce motoru jsme získali hodnoty nové a to až 127 kW a 400 Nm. Tachometr vozidla čítal 190 000 Km.
Číst dále
Reference Dnes proběhla úprava naftového motoru TdCi s objemem 2.2 litru, který je v originálním nastavení naladěn na 110 kW. Pro majitele Rangeru výkon 110 kilowatt a 375 newtonmetrů točivého momentu nebylo dostačující. Proto se na nás obrátil s prosbou o chiptuning. Úpravou softwaru vozidla z roku 2013 jsme dosáhli navýšení původních parametrů na až 143 kW a 506 Nm.
Číst dále
Reference Generačně pátý a pro zákazníky vysoce atraktivní Ford Mondeo k nám přivezl majitel na chiptuning včetně měření. Jeho dieselový agregát dle specifikace disponoval výkonem 132 kW. Po zjištění originálních hodnot, které byly 130,5 kW a 404,5 Nm. jsme optimalizovali motorové mapy a zajistili zvýšení o 19 kW / 52 Nm. Vůz měl najeto 47 tis. km.
Číst dále
Reference Na Ostravské provozovně proběhl chiptuning vozu Ford Mondeo s nejvýkonnějším motorem své generace 2.5 Duratec. Majitel měl při jízdě pocit těžkopádnosti, a proto volil úpravu řídící jednotky motoru, aby mu přilepšil. Chiptuning je obecně velkým přínosem v charakteristice jízdy. Dosavadní hodnoty 162kW a 320Nm jsme optimalizací softwaru zvýšili až na 184kW a 395Nm.
Číst dále
Reference Ford Fiesta 1.3i je skvělý všestranný vůz, který je sice jakýmsi ideálem pro svůj účel, ale časem, možná i ze stereotypu, si vždy majitel vozu klade vyšší nároky na celkovou dynamiku. Motoru jsme dodali příjemné oživení ze základních hodnot 44kW a 101Nm až na 49kW a 111Nm. Vůz měl najeto 70tis.km.
Číst dále
Reference Na naší provozovně v Ostravě tentokrát proběhl chiptuning tříkolky modelové řady Low Rider od společnosti Boom Trikes. Ta se zabývá výhradní stavbou tříkolek pro globální trh. Ač by se zdálo, že jde o velmi specifický kousek se vším všudy, tak v této verzi Muscle je k dispozici moderní motor Ford. Majitel tohoto kousku si chiptuning přál hlavně proto, že se mu po úpravě zřetelně zvýší tažné vlastnosti na svůj přívěs. Optimalizací softwaru v řídící jednotce motoru zajistila krásné oživení z původních 74kW / 150Nm až na 80kW / 165Nm . Věříme, že s výsledkem bude majitel jistě spokojen tak, jako jeho kolega, které ho jsme již v minulém roce chipovali.
Číst dále
Reference Vyladit svůj výkon si k nám přijel sportovní hatchback Ford Focus ST. Jeho exteriérové označení koresponduje stylovým designem klasického modelu focus, Avšak z tohoto přeplňovaného pětiválce Duratec ST 2.5 dostaneme v základu 166kW a 320 Nm. Majitele trápila mírná ztráta výkonu v nejvyšších otáčkách a žádal chiptuning včetně měření na válcové zkušebně. Na základě naměřených hodnot 166,5kW / 320,6Nm jsme optimalizovali software a zajistili mu výsledkem o 22kW a 62 kroutícího momentu více.
Číst dále
Reference Věnovali jsme se úpravě druhé generace Fordu Mondeo s často voleným turbodieslem 2.0TDCI o výkonu 96kW. Majitel vůz vybíral z důvodu příznivé spotřeby, avšak s výkonem až tak spokojený nebyl. Přijel k nám tedy s prosbou vyššího výkonu a pro celkovou úpravu kompletně s měřením na válcové zkušebně. U tohoto vozu jsme naměřili v originálních hodnotách 94,9kW a 298,7 Nm. Následnou úpravou motorových map jsme docílili hodnot nových a to 113,6KW a 359,1Nm. Vůz měl najeto 248tis.km.
Číst dále
Reference Pro chiptuning ve variantě ECO, která je zaměřená na sníženou spotřebu PHM si přijel majitel vozu Ford Mondeo 2.0 TDCI o výkonu 136koní(HP). Opět doplňujeme, že chiptuning ovlivní nejen dynamiku vozu, ale také spotřebu PHM. Úprava motorových map proběhla přes OBD diagnostickou zásuvku, kdy jsme původní parametry zvýšili ze 136HP/320Nm až, na 150HP/368Nm. Vůz měl najeto 116tis. km.
Číst dále
Reference Pro chiptuning si přijel majitel sympatického SUV americké značky Ford. Model Kuga první generace s dvoulitrovou naftovou motorizací o stávajícím výkonu 103kW, byl pro našeho zákazníka i přes uspokojivé jízdní vlastnosti nezajímavý. Proto jsme mu nabídli oživení až o 28kW více s čímž byl naprosto spokojen. Úprava motorových map proběhla přes OBD diagnostickou zásuvku, kdy jsme dosáhli z původních hodnot 103kW/320Nm až, na 131kW/382Nm. Vůz měl najeto 117 000km.
Číst dále
Reference Zákazník nás požádal chiptuning na tomto voze Ford C-max s motorizaci 1.8 i. Úpravu jednotky si přál hlavně pro vyšší zatížení díky čemuž vůz ztrácel na výkonu. Úprava řídící jednotky motoru proběhla přes diagnostickou zásuvku OBD a kdy jsme majiteli zajistili zvýšení až o 9kW. Tedy z původních parametrů, které byly 92kW/165Nm až, na 101kW/190Nm.Se svou početnou rodinnou bude jistě pro majitele chiptuning značnou úlevou při rodinných výletech.
Číst dále
Reference Opět se na nás obrátil jeden z našich spokojených zákazníků a požadal nás o chiptuning dalšího vozu. Na vozidle značky Ford Mondeo 2.2 TDCI z roku 2011 byl proveden optimální chiptuning, díky němuž došlo k navýšení základních parametrů ze 147 kW a 420 Nm až na 176 kW a 525 Nm. Díky optimálnímu chiptuningu dochází u vozidla nejenom ke zvýšení výkonu motoru, ale také ke snížení spotřeby PHM.
Číst dále
Reference Kromě chiptuningu jsme na vozidle značky Ford Galaxy 2.2 TDCI z roku 2012, provedli také softwarovou deaktivaci EGR ventilu v řídící jednotce. Pro provedení úprav bylo nutné demontovat řídící jednotku z vozidla. Chiptuningem dochází ke zvýšení výkonu motoru a současně ke snížení spotřeby pohonných hmot. Pokud je chiptuning proveden současně s deaktivací EGR ventilu, tak je zvýšení výkonu a snížení spotřeby PHM ještě výraznější.
Číst dále
