14. 2. 2019 Volkswagen Passat B8 (C3) - 2.0 TDI CR, 110 kW
30. 1. 2019 Toyota Land Cruiser 4.5 D-4D 200kW
21. 1. 2019 Mercedes-Benz 320 CDI 165 kW
Další měření
14. 2. 2019 Chiptuning včetně měření na válcové zkušebně vozu Volkswagen Passat B8 (C3) - 2.0 TDI CR, 110 kW
14. 2. 2019 Chiptuning vozu Volkswagen Passat B8 (C3) - 2.0 TDI CR, 140 kW
14. 2. 2019 Chiptuning vozu Peugeot 308 - 1.4i, 70 kW
Více referencí
Reference Chiptuning včetně měření výkonu vozu Volkswagen Passat B8 (C3) - 2.0 TDI CR, 110 kW proběhl na naší provozovně v Praze. Na válcové zkušeně jsme naměřili originální hodnoty vozu 119 kW a 362 Nm. Úpravou motorových map v řídicí jednotce motoru jsme dosáhli navýšení na 136,8 kW a 425,6 Nm.
Číst dále
Reference Chiptuning osmé generace vozidla Volkswagen Passat B8 (C3) - 2.0 TDI-CR, 140 kW proběhl standardně přes diagnostickou zásuvku, kdy jsme optimalizací motorových map v řídicí jednotce motoru zvýšili výkon z původních hodnot 140 kW a 400 Nm na až 169 kW a 510 Nm.
Číst dále
Reference 
Reference Posledních několik let je Škoda Octavia nejprodávanější nové auto na českém trhu a zároveň nejžádanější ojetina. Chiptuning třetí generace vozu Škoda Octavia III - 2.0 TDI-CR, 110 kW proběhl standardně přes diagnostickou zásuvku, kdy jsme optimalizací motorových map v řídicí jednotce motoru zvýšili výkon na až 135 kW a 410 Nm.
Číst dále
Reference Wolkswagen Golf patří k nejprodávanějším a nejoblíbenějším autům v Evropě, drží se mezi desítkou nejprodávanějších nových a ojetých aut. Chiptuning vozu Wolkswagen Golf 7 - 1.6 TDI CR, 77kW proběhl standardně přes diagnostickou zásuvku. Původní hodnoty vozu 77 kW a 250 Nm jsme softwarovou úpravou navýšili na až 99 kW a 317 Nm.
Číst dále
Reference Očekávaná a poslední dobou velmi poptávaná úprava sportovně střiženého fastbacku VW Arteon, právě proběhla na pobočce v Ostravě. Německý výrobce se opravdu odvázal a Arteon se objevuje čím dál víc. To se odráží na poptávce chiptuningu. Dvakrát přeplňovaný dvoulitr nabízí, jak už známe z nabídky Passatu 176 kW a 500 Nm. Úprava softwarových dat v motorové řídící jednotce přinesla majiteli nové hodnoty a to až 210 kW a 600 Nm. Stav tachometru čítal 19 tis. km.
Číst dále
Reference BMW řady 7 E65 se stalo nejprodávanější sedmičkou v historii a to hlavně púo faceliftu. Chiptuning vozu z roku 2007 proběhl přes diagnostickou zásuvku, kdy jsme původní hodnoty výkonu 170 kw a 520 Nm navýšili na až 204 kW a 650 Nm. Vozidlo mělo na tachometru 280 000 Km.
Číst dále
Reference Chiptuning vozu Škoda Superb 2.0 TDI-CR, 125 kW proběhl standardně přes diagnostickou zásuvku. Originální hodnoty vozu 125 kW a 350 Nm jsme softwarovou úpravou navýšili na až 152 kW a 437 Nm. Vůz z roku 2015 měl na tachometru 151 000 Km.
Číst dále
Reference Zvýšení výkonu na vozu Škoda Superb II - 2.0 TDI-CR, 125 kW proběhlo na brněnské pobočce. Chiptuning ale není jediná úprava, kterou jsme na tomto vozidle prováděli. Kromě zvýšení výkonu jsme na žádost majitele vozidla dekatovali i START/STOP systém. Původné hodnoty 125 kW a 350 Nm jsme optimalizací motorových map v řídicí jednotce motoru zvýšili na až 152 kW a 437 Nm. Vozidlo mělo na tachometru 141 000 Km.
Číst dále
Reference K hlavním přednostem Hiluxu samozřejmě patří jeho schopnosti v terénu. Avšak výkon téměř dvoutunového auta pro majitele nebyl dostačijící. Proto se obrátil na nás. Toyota Hilux - 2.5 D-4D disponovala v základním nastavení výkonem 106 kW a 343 Nm. Úpravou softwaru v řídicí jednotce motoru jsme dosáhli navýšení na až 134 kW / 407 Nm. Hilux z roku 2011 měl na tachometru 113 000 Km.
Číst dále
Reference Chiptuning páté generace vozu Ford Mondeo 2.0 TDCI proběhl na naší provozovně v Brně. Vůz z roku 2017 měl v originálním nastavení výkon 110 kW a 350 Nm. Optimalizací motorových map jsme zajistili zvýšení výkonu na až 128 kW a 410 Nm. Tachometr čítal 50 tis. Km.
Číst dále
Reference Pro zvýšení výkonu si přijel majitel přeplňovaného vznětového šestiválce o objemu 2 967 ccm s výkonem 165 kW a kroutícím momentem 500 Nm. Pro svůj vůz si majitel vybral nastavení Maximal. Úprava proběhla přes diagnostickou zásuvku, kdy jsme optimalizací motorových map v řídicí jednotce motoru zvýšili výkon na až 165 kW a 675 Nm. Volkswagen Touareg z roku 2007 měl na tachometru 170 000 Km.
Číst dále
Reference Vykonáno jest Přinášíme vám ukázku z úpravy, jejíž majitel byl výherce dárkového poukazu na měření výkonu v naší facebookové soutěži. Zákazník využil výhry a vozidlo si dal rovnou nachipovat . Jednalo se o Škodu Fabii s benzínovým turbomotorem 1.2 TSI v silnější výkonové variantě 81 kW. Ve výsledku jsme nastavili nové parametry a to 91,3 kW a 241,5 Nm.
Číst dále
Reference Chiptuning čtyřválce se 125 kW a 400 Nm, kterých dosahuje z objemu 2,15 litru, proběhl na brněnské pobočce. Tento agregát má při shodné rychlosti o 10 % nižší otáčky než všechny ostatní čtyřválce.
Číst dále
Reference Vznětový šestiválec označen jako CDI s inteligentním automatem 7G-TRONIC má v originálním nastavení výkon 165 kW a 510 Nm. Úpravou motorových map v řídicí jednotce motoru jsme navýšili hodnoty na až 198 kW a 637 Nm. Mercedes-Benz GL - 320 CDI z roku 2007 měl na tachometru 203 000 Km.
Číst dále
Reference Chiptuning Škody Octavie třetí generace s nejslabším naftovým agregátem 1.6 TDI o výkonu 66 kW a 230 Nm. Do 100 km/h je motor živý. Ovšem na vyšší převody už výkon schází. To pravděpodobně přivedlo majitele „trojkové" Octavia k nám, do Profichipu, pro zvýšení výkonu.
Číst dále
Reference Pro chiptuning včetně měření na válcové zkušebně si přijel majitel, který má dle jeho slov s úpravami dost zkušeností. Jednalo se o víceúčelový šestiválec VW Touareg s třílitrovým turbodieselem a výkonu 193 kW. V základu bylo naměřeno 193,6 kW a 589,4 Nm. S pěkným výsledkem a čase jsme předali graf s novým výsledkem 220,1 a 649,6 Nm. Velká spokojenost.
Číst dále
Reference Chiptuning vznětového šestiválce se dvěma turbodmychadly proběhl standardně přes diagnostickou zásuvku. Tohle SUV z roku 2009 disponovalo v originálním nastavení výkonem 210 kW 580 Nm. Úpravou motorových map v řídicí jednotce motoru jsme dosáhli navýšení výkonu a kroutícího momentu na až 252 kW a 700 Nm.
Číst dále
