21. 8. 2018 Lancia Voyager - 2.8 CRD 120 kW / 360 Nm
20. 8. 2018 Opel Zafira 1.9 CDTI, 74 kW
15. 8. 2018 Volkswagen Golf 4 R32 - 3.2, 177 kW / 315 Nm
Další měření
21. 8. 2018 Chiptuning s měřením výkonu motoru vozu Lancia Voyager - 2.8 CRD, 120 kW
21. 8. 2018 Chiptuning vozu Škoda Yeti - 2.0 TDI-CR, 81 kW
20. 8. 2018 Chiptuning vozu Audi A3 1.6 TDI CR, 77 kW
Více referencí
Reference Pod kapotou Voyageru se skrývá čtyřválec o objemu 2,8 litru, který disponuje výkonem 120 kW a kroutícím momentem 360 Nm. Chiptuning tohoto vozu z roku 2013 proběhl standardně přes diagnostickou zásuvku na naší pražské provozovně. Měřením výkonu motoru před úpravou jsme zjistili originální hodnoty výkonu vozidla a to 120,8 kW a 149,5 Nm. Úpravou softwaru v řídicí jednotce motoru jsme dosáhli navýšení výkonu na 149,5 kW a 409,2 Nm. Tachometr vozidla čítal 77 tis. Km.
Číst dále
Reference Z hlediska jízních vlastností je Yeti mezi malými SUV na samém vrcholu třídy i přesto si majitel tohoto vozu přál zvýšit výkon. Vůz z roku 2010 s pohonem všech čtyř kol měl v originálním nastavení výkon 81 kW a koutící moment 250 Nm. Úpravou motorových map v řídicí jednotce motoru jsme dosáhli vzýšení výkonu na až 105 kW a 325 Nm. Tachometr vozidla čítal 210 000 Km.
Číst dále
Reference Chiptuning vozu Audi A3 s 1,6 litrovým dieselovým agregátem TDI z roku 2012 proběhl standardně přes diagnostickou zásuvku. Silnou stránkovu tohoto vozu je nízká spotřeba, ale co se týče akcelerace, tam pokulhává. Proto se majitel vozu rozhodl pro chiptuning. Softwarovou úpravou motorových map v řídicí jendotce motoru jsme zvýšili původní hodnoty výkonu 77 kW a 250 Nm až na 92 kW a 313 Nm. Tachomert vozidla čítal 51 000 Km.
Číst dále
Reference Tento turbodiesel V6 s přímým vstřikováním paliva poskytuje při objemu 2967 ccm výkon 165 kW a 450 Nm. Takový výkon nebyl ovšem pro majitele dostačující a tak se na nás obrátil s prosbou zbýšení výkonu. Chiptuning proběhl standradně přes OBD zásuvku a původní parametry vozidla jsme tak zvýšeili až na 198 kW a 563 Nm. Vozidlo z roku 2006 mělo na tachometru 280 000 Km.
Číst dále
Reference Zvýšení výkonu motoru s měřením na válcové zkušebně proběhl u vozu Opel Zafira 1.9 CDTI, 74 kW. Tento model 1.9 CRDI se prodává ve třech verzích, z nichž ta, která disponuje 74 kW je ta nejslabší. Při hmotnosti přes 1500 Kg není tedy divu, že zrychlení z nuly na sto trvá cca 15s. I proto se majitel tohoto vozu rozhodl pro chiptuning. Úpravou softwaru v řídicí jednotce motoru jsme dosáhli navýšení ze 78,4 kW a 261,3 Nm na 100 kW a 300,1 Nm, což jsme ověřili měřením na válcové zkušebně a to před úpravou i po úpravě. Vozdilo z roku 2006 mělo na tachometru 223 000 Km.
Číst dále
Reference Chiptuning nákaldního vozu Man F2000 z roku 2001 proběhl na naší brněnské provozovně. Tento třístranný sklápěč v originálním nastavení disponuje výkonem 301 kW a 1850 Nm. Úpravou softwaru v řídicí jednotce motoru jsme dosáhli navýšení výkonu až na 361 kW a 2313 Nm. Tachometr vozidla čítal 550tis. Km.
Číst dále
Reference V dnešní fotogalerii Vám přinášíme chiptuning osobního vozu značky Škoda Rapid 1.2 TSI, který v originálním nastavení disponuje výkonem 66 kW a 160 Nm. Chiptuning vozu z roku 2016 a stavem tachometru pouhých 17 000 Km, proběhl pomocí úpravy software v motorové řídící jednotce přes diagnostickou zásuvku a zajistil zvýšení výkonu na až 79 kW a 200 Nm.
Číst dále
Reference Po chiptuningu spokojeně odjel i majitel luxusní a elegantní Audi A7 3.0 TDI. Výkon 180 kW je víc než slušný, ale jak se říká „s jídlem roste chuť„ a proto jsme mu ještě dopřáli a zvedli základní hodnoty 180 kW / 500 Nm až na 216 kW / 600 Nm. Optimalizace softwaru v řídící jednotce motoru proběhla přes OBD zásuvku. Vůz měl najeto 175 tis. km.
Číst dále
Reference Opět se na nás obrátil zákazník s prosbou o kompletní úpravu na jeho druhé Octavii III. Tentokrát šlo o sportovní verzi RS s dieselovým motorem, která je jak už známo díky své těžkopádnosti spíše takovým svižným vozem pro delší vzdálenost. Nicméně právě díky chiptuningu se dynamické vlastnosti srovnají a dodají lepšímu požitku z jízdy. Změřené hodnoty 135,1 kW / 366,7 Nm jsme úpravou motorových map v řídící jednotce optimalizovali na nových 158 kW / 428,3 Nm. Octavie z roku 2014 měla najeto 216 tis. km.
Číst dále
Reference Tentokrát si pro kompletní chiptuning ve variantě maximal přijelo kompaktní MPV Renault Scénic 1.9DCI 96kW z roku 2010. Vůz měl již odstraněný katalyzátor a majitel nás požádal o deaktivaci EGR ventilu, DPF filtru a odstranění omezovače otáček. Základní specifikace udávala 96kW a 300Nm, přičemž bylo naměřeno 98,1 kW a 301,2 Nm. Optimalizací softwarových dat jsme dosáhli o 29kW a 81Nm více. Tachometr udával 130tis km.
Číst dále
Reference Land Rover Discovery stále dokazuje, že je tím pravým off-roadem a i když doménou vozu je náročný terén, na silnici se projevuje dosti velkou suverenitou. Vůz s konkrétní motorizací 2.5 TD5 jsme ladili po výměně většího turba, které již dalo základním 101kw o 9 kW navíc. Úprava proběhla včetně měření na válcové zkušebně 4x4 v Praze. Majitel si po úpravě odnesl výsledný graf s novými hodnotami 133,7 kW a 380 Nm.
Číst dále
Reference V dnešní fotogalerii se můžete podívat na fotografie z chiptuningu vozidla BMW 3 E46 - 320i, 125 kW, které má v základním nastavrní výkon 125 kW a 210 Nm. Úpravou motorových map v řídicí jednotce motoru jsme dosáhli navýšení na až 138 kW a 242 Nm. Vozdilo z roku 2001 mělo najeto 201 600 Km.
Číst dále
Reference Další úprava laděná na válcové zkušebně proběhla u vozu Škoda Octavia 1.9 TDi z roku 2003. V originálním nastavení jsme na válcové zkušebně naměřili hodnoty 81,3 kW a 232,9 Nm. Úpravou softwaru v řídicí jendotce motoru jsme dosáhli navýšení na 100,2 kW a 302,1 Nm. V grafu z měření výkonu motoru se můžete podívat na průběh výkonu a kroutícího momentu. Vozidlo mělo na tachometru 180 000 Km.
Číst dále
Reference Chiptuning vozu Peugeot 807 s výkonem 125 kW a koutícím momentem 370 Nm proběhla přes OBD zásuvku. U tohoto vznětového přeplňovaného čtyřválce 2.2 HDI jsme úpravou softwaru v řídicíí jednotce motoru navýšili výkon na až 149 kW a 430 Nm. Vozidlo mělo najeto 121 500 Km.
Číst dále
Reference Volkswagen Passat B8 (C3) z roku 2015 v základním nastavení disponoval výkonem 110 kW a 320 Nm. Úpravou softwaru v řídicí jednotce motoru jsme navýšili výkon na až 135 kW a 410 Nm. Vozidlo mělo na tachometru 198 tis. Km.
Číst dále
Reference Chiptuning dodávkového vozu proběhl na brněnské pobočce. Softwarovou úpravou motorových map v řídicí jednotce motoru jsme dosáhli navýšení na až 150 kW a 460 Nm. V originálním nastavení vozidlo disponovalo výkonem 125 kW a 400 Nm.
Číst dále
Reference Chiptuningem vozu Dacia Logan, s motorizací 1.6 MPI, jsme dosáhli navýšení výkonu z 64 kW a 131 Nmna až 73 kW a 149 Nm. Úprava proběhla standardně skrze OBD zásuvku. Vůz z roku 2007 měl na tachometru 83 500 Km.
Číst dále
Reference Úprava softwaru v řídicí jednotce motoru vozidla Mazda 6, v nejsilnější verzi turbodieselu s autometem, proběhla na brněské pobočce. Nástup výkonu je u tohoto vozidla spíše pozvolný. Proto se majitel vozidla rozhodl pro chiptuning. V originálním nastavění vozidlo disponovalo výkonem 129 kW a 420 Nm. chiptuningem jsme výkon zvýšili až na 159 kW a 504 Nm.
Číst dále
