Reference chiptuningu

Úprava řídící jednotky motoru na voze Opel Frontera

2.0 DTI 85 kW

Úprava řídící jednotky motoru na voze Opel Insignia

2.0 CDTI 125 kW 2018

Chiptuning a deaktivace EGR ventilu na voze Opel Astra 1.7 CDTI 74 kW

Úprava řídící jednotky motoru na voze Opel Insignia 2.0 Turbo 184 kW 2016

Úprava řídící jednotky motoru na voze Opel Vectra 2.0 DTI 74 kW 1998

Úprava řídící jednotky motoru na voze Opel Insignia 2.8 OPC 239 kW 2011

Úprava řídící jednotky motoru na voze Opel Insignia 2.0 CDTI 125 kW 2019

Úprava systému Adblue na voze Opel Zafira 1.6 CDTI 99 kW 2018

Úprava řídící jednotky motoru na voze Opel Vivaro 2.5 CDTI 84 kW 2010

Úprava řídící jednotky motoru na voze Opel Insignia 2.0 CDTi - 88kW

Úprava řídící jednotky motoru na voze Opel Insignia 2.0 CDTi - 88kW

Chiptuning s měřením výkonu - Opel Zafira 1.9 CDTI, 74 kW

Zvýšení výkonu motoru s měřením na válcové zkušebně proběhl u vozu Opel Zafira 1.9 CDTI, 74 kW. Tento model 1.9 CRDI se prodává ve třech verzích, z nichž ta, která disponuje 74 kW je ta nejslabší. Při hmotnosti přes 1500 Kg není tedy divu, že zrychlení z nuly na sto trvá cca 15s. I proto se majitel tohoto vozu rozhodl pro chiptuning. Úpravou softwaru v řídicí jednotce motoru jsme dosáhli navýšení ze 78,4 kW a 261,3 Nm na 100 kW a 300,1 Nm, což jsme ověřili měřením na válcové zkušebně a to před úpravou i po úpravě. Vozdilo z roku 2006 mělo na tachometru 223 000 Km.

Chiptuning a měření výkonu motoru vozu Opel Insignia BiTurbo 2.0 CDTi

nsignia skrývá pod kapotou vznětový dvoulitrový čtyřválec se dvěma turbodmychadly. Díky tomu disponuje výkonem 143 kW a kroutícím momentem krásných 400 Nm. Ani takový výkon nebyl pro majitele vozidla dostačující a tak nás požádal o kompletní chiptuning, který zahrnuje měření výkonu před úpravou softwaru v řídící jednotce i po jeho úpravě. Při měření výkonu s originálním softwarem byl naměřen výkon 139,5 kW a 372,1 Nm. Po chiptuningu jsme naměřili 178,8 kW a 431,8 Nm. Vůz měl najeto 154 tis. km.

Chiptuning a měření na válcové zkušebně vozu Opel Astra 1.4T

Ukázka kompletní úpravy vozu Opel Astra s přeplňovanou verzí Turbo, která v základu produkovala 103kW. Reálné hodnoty vozu se však zřídka shodují s těmi v technické specifikaci. Zde jsme naměřili 106,8kW a 226Nm. Po naší úpravě a tedy optimalizaci motorových map měl vůz nových 126,3kW a 265,4Nm. Tachometr čítal 40tis. km.

Chiptuning vozu Opel Astra ST 1.4 Turbo

Kvůli většího výkonu k nám zavítal manželský pár s novinkou od koncernu ,,General motors“ Astra ST 1.4 Turbo. Nový Opel z roku 2016 je jakýsi přelom modelové řady Astra v porovnání s předchozími. Je velmi komfortní a jeho dynamické vlastnosti dosahují dobrých výsledků. Ty jsme v rezervách zvedli a dodali na větším požitku z jízdy. Optimalizace řídící jednotky proběhla přes OBD diagnostickou zásuvku, kdy jsme základní hodnoty 110kW/230Nm zvedli až o 18kW více, a tedy na 128kW/286Nm. Vůz měl najeto pouhých 10tis. km.

Chiptuning vozu Opel Insignia 2.0 CDTI

O chiptuning na voze Opel Insignia s dvoulitrovým turbodieslem o základním výkonu 96 kW, který představoval střed nabídky, nás požádal zákazník s touhou většího výkonu. Vůz měl najeto 126 000km. Vzhledem k tomu, že se často zákazníci dotazují možnosti úpravy i přes určitý počet najetých kilometrů, bude tato informace standardně zahrnuta do našich článků. Úprava motorových map proběhla přímo v jednotce motoru, kdy jsme se dostali s původních vlastností 96kW/300Nm až, na 117kW/375Nm. Majitel vozu byl naprosto spokojen.

Chiptuning a měření výkonu na válcové zkušebně vozu Opel Astra Caravan 1.7 DTI

Chiptuning včetně měření výkonu na válcové zkušebně před a po úpravě, jsme uskutečnili na naší brněnské provozovně na voze značky Opel Astra Caravan 1.7 DTI z roku 2002 a stavem tachometru 212 000 Km. Velmi často se nás obracejí zákazníci z dotazem, zda je vhodné chiptuning provádět u vozidel, která mají najeto více než 200 000 km. Stav najetých kilometrů, není pro chiptuning rozhodující, důležitý je především celkový technický stav vozu. Vozidlo má mít dle výrobce v originálním nastavení 55 kW a 165 Nm. Na válcové zkušebně jsme naměřili 41,4 kW a 132,8 Nm. Odlišné parametry jsou dány počtem najetých kilometrů a běžným uživatelským opotřebením motoru. Po provedení chiptuningu bylo došlo ke spokojenosti zákazníka k navýšení výkonu na 61,1 kW a 200,4 Nm. Průběh grafu před a po úpravě, si můžete prohlednout v dnešní fotogalerii.

Chiptuning a měření výkonu na válcové zkušebně vozu Opel Corsa 1.0i

V letošním roce jsme se zúčastnili automobilové výstavy Escape6Prague Car Festival, kde jsme darovali do tomboly dárkové poukazy na chiptuning osobního vozidla v hodnotě 5500kč. Jedním s výherců těchto poukazů, byla majitelka malého hatchbacku Opel Corsa 1.0i z roku 2009. Úprava tohoto vozu proběhla včetně měření na válcové zkušebně, kdy jsme naměřili reálné hodnoty 44,9 kW a 94,4 Nm, tyto jsou vždy výsledkem celkového stavu a opotřebení vozidla s počtem ujetých km. Po úpravě byly naměřeny parametry 50,3 kW a 105Nm. Graf s hodnotami můžete vidět v naší galerii.

Chiptuning Opel Astra J 1.7 CDTI ECOTEC

Chiptuning vozu značky Opel Astra J 1.7 CDTI ECOTEC z roku 2012 proběhl na naší provozovně v Praze. Chiptunigem došlo k navýšení základních parametrů z 81 kW a 260 Nm až na 103 kW a 325 Nm. Chiptuningem dochází u vozidla nejenom ke zvýšení výkonu motoru, ale také ke snížení spotřeby pohonných hmot.