11. 7. 2019 Škoda Octavia III - 2.0.TSI RS, 162 kW
10. 7. 2019 Renault Scenik 2.0DCI, 96 kW, 320 Nm
17. 6. 2019 Land Rover Evoque - 2.2 ED4, 140 kW
Další měření
17. 6. 2019 Chiptuning včetně měření výkonu vozu Land Rover Evoque - 2.2 ED4, 140 kW
17. 6. 2019 Chiptuning včetně měření výkonu vozu Volkswagen Passat B6 - 1.9 TDI
6. 6. 2019 Chiptuning vozu Mini Cooper - 2.0 Turbo JCW, 170 kW
Více referencí
Reference V dnešní fotogalerii si můžete prohlédnout, jak probíhal chiptuning vozu značky Volkswagen Tiguan 2.0 TDI, 140 kW z roku 2017 a stavem tachometru 30.000 Km. Majitel tohoto vozu si pro chiptuning vybral variantu optimal, kde došlo k navýšení výkonu do 20%. Chiptuning proběhl pomocí úpravy software v řídící jednotce motoru. Původní hodnoty vozu 140 kW a 380 Nm jsme navýšili na až 168 kW a 475 Nm.
Číst dále
Reference Chiptuning vozu značky Volkswagen Scirocco 2.0 TDI-CR z roku 2012. Zvýšení výkonu proběhlo úpravou software a to přes diagnostický konektor bez nutnosti demontáže řídící jednotky. Chiptuningem došlo k navýšení výkonu z původních 103 kW a 320 Nm na až 129 kW a 408 Nm.
Číst dále
Reference Na naší provozovnu v Brně se obrátil zákazník a požádal o mobilní výjezd, pro deaktivaci systému AdBlue , díky čemuž jsme zajistili významnou úsporu nákladů spojenou s opravou systému.
Číst dále
Reference Ze Slovenska, k nám na naši brněnskou provozovnu, dorazil zákazník se svým vozem Toyota Land Cruiser 3.0 D-4D a požádal nás o optimální zvýšení výkonu. Chiptuning proběhl pomocí úpravy software v motorové řídící jednotce. Díky optimálnímu chiptuningu dochází u vozidla k navýšení výkonu do 20% a ke snížení spotřeby do 10%.
Číst dále
Reference Zvýšení výkonu na osobním voze Škoda Rapid 1.6 TDI-CR, 66 kW z roku 2015. Úpravou softwaru v řídicí jednotce motoru jsme navýšili výkon a kroutící moment z původních 66 kW a 230 Nm až na 91 kW a 292 Nm. Chiptuning proběhl mobilně, kdy technik dojel přímo k zákazníkovi.
Číst dále
Reference Hlavní sezóna obytných vozů už odstartovala a na naši brněnskou pobočku si přijel pro zvýšení výkonu majitel obytného vozu Fiat Ducato- 2.3 JTD, 96 kW. Řídící jednotka motoru byla optimalizována skrze OBD zásuvku. Úpravou motorových map v řídicí jednotce motoru jsme zvýšili výkon ze stávajících 96 kW / 320 Nm na až 114 kW / 377 Nm. Obytný vůz z roku 2007 měl na tachometru 140 000 km.
Číst dále
Reference Posledních několik let je Škoda Octavia nejprodávanější nové auto na českém trhu a zároveň nejžádanější ojetina. Kompletní chiptuning i s měřením na válcové zkušebně proběhl u vozu Škoda Octavia II - 2.0 TDI-CR, 81 kW. Chiptuning proběhl standardně přes diagnostickou zásuvku, kdy jsme optimalizací motorových map v řídicí jednotce motoru zvýšili výkon na 104.9 kW a 343 Nm. Původní výkon vozu byl 73,4 kW a 253,3 Nm.
Číst dále
Reference Zvýšení výkonu a snížení spotřeby nákladního vozu Mercedes-Benz Atego. Abychom našemu zákazníkovi ušetřili čas a náklady spojené s cestou na naši provozovnu, vydal se náš mobilní technik přímo k zákazníkovi, kde na jeho nákladním voze provedl úpravu softwaru v řídicí jednotce motoru. Chiptuning nákladních vozů je hojně využívám autodopravci, kterým není lhostejná spotřeba jejich vozového parku. Protože díky chiptuningu dochází u k výraznému snížení spotřeby pohonných hmot.Dalším efektem chiptuningu je výrazné zlepšení jízdních vlastností nákladního vozu.
Číst dále
Reference Chiptuning druhé generace vozu Škoda Octavia se motorem 1.9 TDI-PD proběhl standardně přes diagnostickou zásuvku OBD2. Softwarovou úpravou v řídicí jednotce motoru jsme původní hodnoty navýšily na až 86 kW a 308 Nm. Originální hodnoty vozu před úpravou byly 77 kW a 250 Nm.
Číst dále
Reference Na přání zákazníka, jsme na jeho voze značky Peugeot 508 - 2.0 HDI, provedli optimální chiptuning, díky čemuž došlo k navýšení výkonu a kroutícího momentu z původních 103 kW a 320 Nm na až 124 kW a 400 Nm. Díky optimálnímu chiptuningu dochází u vozidla jak ke snížení spotřeby pohonných hmot, tak také ke zvýšení výkonu motoru.
Číst dále
Reference Na naší provozovně v Praze jsme zvýšili výkon vozu Audi A4 3.0 TDI. Na přání zákazníka jsme provedli maximální zvýšení výkonu a to z původních 150 kW a 450 kW na až 195 kW a 607 Nm.
Číst dále
Reference Zvýšení výkonu a snížení spotřeby s měřením výkonu motoru na válcové zkušebně proběhlo na naši provozovně v Brně. U vozidla Volkswagen Caddy- 1.9 TDI, 55 kW z roku 2010. Původní hodnoty výkonu vozidla byly 55,6 kW a 168,1 Nm. Úpravou motorových map v řídicí jednotce motoru jsme hodnoty navýšili na 79,5 kW a 229,7 Nm.
Číst dále
Reference Další úprava laděná na válcové zkušebně proběhla u vozu Škoda Fabia III 1.2 TSI z roku 2016. V originálním nastavení jsme na válcové zkušebně naměřili hodnoty výkonu 89,1 kW a 203,8 Nm. Úpravou softwaru v řídicí jednotce motoru jsme dosáhli navýšení na 101,3 kW a 278,3 Nm. V grafu z měření výkonu motoru se můžete podívat na průběh výkonu a kroutícího momentu. Vozidlo mělo na tachometru 70 000 Km.
Číst dále
Reference V řadě další úprava řídící jednotky pro koncernovou Octavii třetí generace. Obvykle je software upravován skrze diagnostickou zásuvku OBD2. Jinak tomu nebylo i v tomto případě. Původní výkon 81 kW a 250 Nm jsme zvýšili na až 105 kW a 320 Nm. Majitele těšila i úspora pohonných hmot, kterou také získal díky chiptuningu. Vůz měl najeto 9230 km.
Číst dále
Reference V dnešní fotogalerii si můžete prohlédnout, jak probíhal chiptuning nového vozu značky Volkswagen Tiguan 2.0 TDI R-line, z roku 2019 a stavem tachometru 6000 Km. Majitel tohoto vozu si pro chiptuning vybral variantu optimal, kde došlo k navýšení výkonu do 20%. Chiptuning proběhl pomocí úpravy software v řídící jednotce motoru. Původní hodnoty vozu 140 kW a 380 Nm jsme navýšili na až 168 kW a 475 Nm.
Číst dále
Reference O kompletní úpravu, tedy o chiptuning včetně měření výkonu motoru před a po chiptuningu, nás požádal majitel vozu značky Toyota Auris 2.2 D-CAT. U vozidla z roku 2009 jsme naměřili téměř totožné hodnoty uváděné výrobcem, konkrétně tedy 121,1 kW a 380,8 Nm. Chiptuningem bylo dosaženo nového výkonu 144,3 kW a 434,6Nm.
Číst dále
Reference Opět si k nám pro zvýšení výkonu přijela koncernová klasika Volkswagen Passat, B6 3.6 FSI s výkonem 220 kW. Chiptuningem, tedy úpravou software v řídicí jednotce motoru jsme zvýšili původní hodnoty 220 kW / 350 Nm na až 243 kW / 402 Nm.
Číst dále
Reference Chiptuning včetně měření výkonu vozu Renault Espace - 2.0 dCi, 127 kW proběhl na naší provozovně v Brně. Na válcové zkušeně jsme naměřili originální hodnoty vozu 125,8 kW a 292,3 Nm. Úpravou motorových map v řídicí jednotce motoru jsme dosáhli navýšení na 146,6 kW a 337.6 Nm.
Číst dále
